2020年全球疫情蔓延，國(guó)際油價(jià)暴跌。
趁此機(jī)會(huì)，中國(guó)大力吸納國(guó)際石油，充實(shí)戰(zhàn)略儲(chǔ)備。去年5、6月份，中國(guó)幾乎是中東原油的唯一買家。
不少外媒評(píng)論，中國(guó)成為“低油價(jià)”的最大贏家。
然而，受制于儲(chǔ)備設(shè)施的緊缺，與過(guò)于龐大的消費(fèi)量，即便經(jīng)過(guò)了去年的購(gòu)買，中國(guó)石油儲(chǔ)備依然捉襟見(jiàn)肘。
石油儲(chǔ)備設(shè)施
據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，到2020年底，中國(guó)原油庫(kù)存總和，僅僅11.5億桶，相當(dāng)于100天的凈進(jìn)口量。
相比之下，我們最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美國(guó)，已經(jīng)從2018年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)了能源自主，石油生產(chǎn)量大于消費(fèi)量。
設(shè)想一下，如果未來(lái)某一天，東南方向發(fā)生戰(zhàn)事，美國(guó)可能并不會(huì)親自下場(chǎng)，但是大概率會(huì)借機(jī)對(duì)華進(jìn)行經(jīng)濟(jì)與能源封鎖。
屆時(shí)，不到四個(gè)月中國(guó)原油儲(chǔ)備耗盡，絕大多數(shù)私家車被迫停駛，物流效率大幅降低。
二戰(zhàn)時(shí)期，日本因?yàn)闆](méi)有石油，軍艦只能在港口里趴窩的一幕，甚至有可能在中國(guó)重演。
為了避免這種最糟糕的情況出現(xiàn)，過(guò)去10年里，中國(guó)四處布局與突圍，但成效有限。
直到最近兩年，我們找到一個(gè)新的解決辦法，有望一舉解決中國(guó)的“能源難題”。
一、石油——美國(guó)控制著水龍頭
今年五月有一則新聞：
“美國(guó)扣押伊朗郵輪3個(gè)月后，賣掉船上200萬(wàn)桶石油，獲利1.1億美元�！�
這看似是“世界土匪”的又一次打劫，和我們無(wú)關(guān)，但它反映出一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：
美國(guó)牢牢掌控著霍爾木茲海峽，即使是地區(qū)大國(guó)伊朗，也無(wú)法撼動(dòng)其地位。
近幾年，由于國(guó)內(nèi)油田開(kāi)采殆盡，中國(guó)石油對(duì)外依賴度逐年提升，從2015年的60%，逐年升高至2019年的72%。
2019年，中國(guó)進(jìn)口約5億噸原油，全球第一，比上年增長(zhǎng)了9.5%。
從石油進(jìn)口來(lái)源國(guó)來(lái)看，沙特超越俄羅斯，成為第一順位。
除了沙特，中東國(guó)家占到我們石油來(lái)源的50%以上，包括伊拉克、阿曼、阿聯(lián)酋等等……
這些國(guó)家大部分都由美國(guó)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)，周邊布滿美國(guó)的軍事基地。
美國(guó)在中東各國(guó)的駐軍人數(shù)
石油進(jìn)口國(guó)里，我們也不是沒(méi)有朋友，比如伊朗和委內(nèi)瑞拉，然而……
“由于美國(guó)的制裁，并數(shù)次炸沉油輪，伊朗占我們石油進(jìn)口份額，已經(jīng)從2016年的8%降低到了4%�！�
“委內(nèi)瑞拉國(guó)內(nèi)動(dòng)蕩，美國(guó)對(duì)其封鎖，并多次要求中國(guó)停止與其的石油交易。中國(guó)于2019年8月宣布停止從委進(jìn)口石油，2016年進(jìn)口占比5.5%的委內(nèi)瑞拉，徹底從名單中消失。”
短短三年時(shí)間，我們的石油來(lái)源中，有10%從人間蒸發(fā)�？此撇欢�，但這10%都是在特殊環(huán)境下，還能繼續(xù)支持我們的朋友，而不是任由美國(guó)擺布的國(guó)家。
總的估算一下，除去俄羅斯和伊朗，我們的石油有80%，都要向美國(guó)的“朋友”或者“小弟”買。
說(shuō)完產(chǎn)地，再看運(yùn)輸。
2019年，中國(guó)90%的能源運(yùn)輸，仍然由國(guó)外的油輪船隊(duì)承擔(dān)，主要運(yùn)輸航線經(jīng)過(guò)馬六甲海峽。
馬六甲海峽目前是由新加坡、印度尼西亞以及馬來(lái)西亞三國(guó)共同擁有，這三個(gè)國(guó)家并不能說(shuō)是中國(guó)的鐵桿盟友。
特別是新加坡，還把海軍基地租借給了美國(guó)。
除此之外，馬六甲海峽的西出口，分布著一串弧形的島鏈，名叫“安達(dá)曼群島”，屬于印度的領(lǐng)土。
馬六甲海峽與印度控制的群島
即便有一天，中國(guó)海軍強(qiáng)大到完全掌控南海，我們暫時(shí)也很難西出馬六甲、橫穿印度洋，深入到美國(guó)控制的霍爾木茲海峽和中東腹地。
因此，中國(guó)的能源安全問(wèn)題，怎么重視都不為過(guò)。
它是懸在我們頭上的“達(dá)摩克里斯之劍”，一朝不解決，我們就一朝無(wú)法安心入睡。
二、中國(guó)曾經(jīng)的破局努力
過(guò)去十年，我們?yōu)榱藬[脫受美國(guó)控制的中東石油和海上運(yùn)輸通道，做出過(guò)極大努力。
例如，我們相繼建成3條陸路油氣通道，分別是：
中國(guó)對(duì)外油氣管道
1、北方——中俄油氣管道
中俄東線原油管道，起自俄遠(yuǎn)東原油管道斯科沃羅基諾分輸站，穿越中俄邊境，途徑黑龍江和內(nèi)蒙，止于大慶。
管道俄羅斯段長(zhǎng)72公里，中國(guó)境內(nèi)段長(zhǎng)927公里，設(shè)計(jì)年輸油量1500萬(wàn)噸，最大年輸油量3000萬(wàn)噸，合同期20年。
值得思索的是，這條管道協(xié)商了15年才最終落地，主要原因還是俄方反復(fù)搖擺和要價(jià)，中間還有日本攪局。
直到2014年，俄羅斯因?yàn)榭死锩讈單C(jī)，受到了西方的集體經(jīng)濟(jì)制裁。走投無(wú)路的情況下，才答應(yīng)了中方的條件。
最終，我們給俄羅斯大量美元貸款，換來(lái)了這條管道的建成。
根據(jù)2013年協(xié)定，中國(guó)將在以后的25年內(nèi)，向俄羅斯采購(gòu)3.6億噸原油，占每年凈進(jìn)口量的3%。
2、西方——中哈油氣管道
中哈原油管道，全線總長(zhǎng)2800多公里，起點(diǎn)是哈薩克斯坦西部的阿特勞，從中哈邊境的阿拉山口進(jìn)入中國(guó)。
2013年改造完成后，中哈原油管道達(dá)到每年2000萬(wàn)噸的設(shè)計(jì)輸油能力。
3、西南方——中緬油氣管道
中緬原油管道，起自緬甸西海岸馬德島的皎漂首站，從中緬邊境瑞麗進(jìn)入中國(guó)，與天然氣管道并行。
干線管道全長(zhǎng)2402公里，其中緬甸境內(nèi)長(zhǎng)771公里，中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)1631公里。
由于緬甸不產(chǎn)石油，這條管道實(shí)質(zhì)還是從海上運(yùn)輸，只是為了繞開(kāi)馬六甲海峽，油輪在緬甸港口�？�，通過(guò)管道再?gòu)年懮陷斖袊?guó)。
另外值得一提的是瓜達(dá)爾港和中巴鐵路項(xiàng)目。
2014年，巴基斯坦政府從新加坡手中，收回瓜達(dá)爾港使用權(quán)并交給中國(guó)經(jīng)營(yíng)。
由于瓜達(dá)爾港西側(cè)毗鄰伊朗，地理位置可以說(shuō)是極佳。
然而，巴基斯坦比較窮，國(guó)內(nèi)基建很差。如果要借鐵路或者管道，把石油從巴基斯坦西南角運(yùn)到東北角，再輸入中國(guó)喀什，中間要經(jīng)過(guò)高山險(xiǎn)阻、與巴政府控制力度不足的部落地區(qū)。
經(jīng)濟(jì)成本是一筆賬，即使鐵路建好，能不能穩(wěn)定運(yùn)行又是一筆賬。
所以目前，中巴鐵路仍在籌備階段。
總的來(lái)看，中國(guó)過(guò)去雖然做出過(guò)很多努力，但上述方案都存在缺陷。
我們所有的油氣管道，都依賴第三國(guó)與我們的友好關(guān)系。
其中，緬甸正在內(nèi)亂，油氣管道頻遭襲擊。而美國(guó)會(huì)不會(huì)成功煽動(dòng)“顏色革命”，把緬甸變成第二個(gè)“烏克蘭”，仍是未知數(shù)。
而俄羅斯與哈薩克斯坦，與我們的關(guān)系也不能說(shuō)是十分的“鐵”。
一旦中美爆發(fā)全面沖突，俄羅斯是否會(huì)堅(jiān)定站在中國(guó)一邊，而不是通過(guò)出賣中國(guó)換取利益，答案只有普京一個(gè)人知道。
既然向外進(jìn)口靠不住，那我們能不能像美國(guó)那樣，靠頁(yè)巖油氣增產(chǎn)，就達(dá)到自給自足呢？
答案是不能。
美國(guó)能如此做，是因?yàn)榈刭|(zhì)條件好，開(kāi)采難度低。
雖然中國(guó)頁(yè)巖油儲(chǔ)量，名義上排名世界第三，但是大多都位于北方人口密集、水資源缺乏地區(qū)（頁(yè)巖油開(kāi)采消耗大量水）。
而且頁(yè)巖油開(kāi)采過(guò)程中，還有損害地層、造成人工地震的風(fēng)險(xiǎn)。
至此，所有的方案都不能完美解決中國(guó)的能源安全問(wèn)題，現(xiàn)實(shí)透露出一絲絕望。在美國(guó)多年經(jīng)營(yíng)下，石油安全問(wèn)題，對(duì)于中國(guó)似乎就是一個(gè)死局。
但天無(wú)絕人之路。
我們還有一條路，就是掀翻“石油”這個(gè)棋盤！不在美國(guó)布下的陷阱，里繼續(xù)和它糾纏。
三、我們?nèi)庇�，但不缺�?/p>
我們的石油產(chǎn)能，天生沒(méi)法和中東、美國(guó)或者俄羅斯相比。但是，石油并不是唯一的能源產(chǎn)品。
如果提到更廣泛的電力行業(yè)，那我們腰桿就硬了許多。
18年，我們的發(fā)電量占了世界的四分之一，比第二名美國(guó)還多了60%。與此同時(shí)，中國(guó)發(fā)電量增速，也是世界第一。
由于中國(guó)“多煤、少油、缺氣”的能源格局，煤炭與火電，占到中國(guó)能源供給近7成。
中國(guó)發(fā)電能源來(lái)源
目前我煤炭進(jìn)口量，僅為消費(fèi)量的1/10，進(jìn)口的主要是海外低價(jià)、清潔煤炭，煤炭不會(huì)像石油一樣被人卡著脖子。
除了煤炭，中國(guó)清潔能源蘊(yùn)藏的潛力也是巨大的。
世界最高的地方在咱們這，且青藏高原的東邊則又是四川盆地，可想而知落差有多大。雪山融水帶來(lái)的河流眾多，是水力發(fā)電的天賜福地。
世界十大水電站中，有4個(gè)在中國(guó)，我國(guó)理論上水能資源蘊(yùn)藏量極大。
此外，由于我國(guó)幅員遼闊，海岸線長(zhǎng)，風(fēng)能資源比較豐厚。尤其是東南濱海及其島嶼，為我國(guó)最大風(fēng)能資源區(qū)。
目前，中國(guó)的風(fēng)電裝機(jī)容量為221吉瓦，也排名世界第一，占全球風(fēng)電場(chǎng)裝機(jī)容量的三分之一。
眾所周知，越高、越干燥的地方，太陽(yáng)輻射越大，青藏高原、西北戈壁就是全世界陽(yáng)光最充足的區(qū)域，光伏發(fā)電潛力巨大。
根據(jù)發(fā)改委公布的《中國(guó)光伏展望2050》報(bào)告預(yù)測(cè)，到2050年，光伏將成為中國(guó)的第一大電力來(lái)源，光伏發(fā)電占全國(guó)總裝機(jī)的59%，占全社會(huì)用電量的39%。
既然電力自主的問(wèn)題我們能夠解決，那么為了實(shí)現(xiàn)能源安全，我們還剩最后一個(gè)問(wèn)題：
如何把石油消費(fèi)，轉(zhuǎn)化成電力消費(fèi)？
四、破局之道——新能源汽車
“中國(guó)每年石油消耗中，汽車占到了57%�！�
假設(shè)今天，中國(guó)所有的燃油汽車，全部換成新能源汽車，那么加上目前已有的俄、哈、緬陸路油氣管道，中國(guó)就能基本擺脫中東石油，實(shí)現(xiàn)能源自主。
這就是為什么，我們要搶先發(fā)展新能源汽車。
當(dāng)然，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的好處，不只有“能源安全”這一個(gè)。
一方面，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和“制造業(yè)強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，意義重大。
過(guò)去二十年，我們?cè)噲D通過(guò)“市場(chǎng)換技術(shù)”，提振國(guó)產(chǎn)汽車品牌，但效果并不好。
而新能源汽車轉(zhuǎn)型，可以說(shuō)是未來(lái)一百年，國(guó)產(chǎn)汽車對(duì)國(guó)際品牌實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的唯一機(jī)會(huì)。
一旦成功，汽車產(chǎn)業(yè)將帶來(lái)上百萬(wàn)個(gè)高薪崗位，上千萬(wàn)人從此進(jìn)入優(yōu)渥的中產(chǎn)生活。其好處，看今天以“汽車業(yè)立國(guó)”的德國(guó)和日本就知道了。
除此之外，由于燃油機(jī)效率低下、碳排放高，發(fā)展新能源汽車，也有利于中國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳中和”戰(zhàn)略。其諸多好處，我在前文中已經(jīng)講過(guò)，有興趣的可以翻看。
所以說(shuō)，發(fā)展新能源汽車可謂是“一箭三雕”。
過(guò)去幾年里，中國(guó)政府為了普及新能源汽車，提供了慷慨的產(chǎn)業(yè)投資和購(gòu)車補(bǔ)貼，以至于行業(yè)內(nèi)滋生出不少涉嫌騙補(bǔ)的“怪胎”。
補(bǔ)貼政策，也因此為不少人所詬病。
但在我看來(lái)，能源安全問(wèn)題對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，是急需解決的“重病”（中美沖突、東南沿海問(wèn)題，是一顆隨時(shí)可能引爆的炸彈），既然是“重病”，就需要“下猛藥”，哪怕有一些副作用。
從結(jié)果來(lái)看，中國(guó)的新能源汽車扶植戰(zhàn)略，效果顯著。
五、后記
《孫子兵法》里有云：“上兵伐謀,其次伐交,其次伐兵,其下攻城�！�
這幾年，我國(guó)軍事實(shí)力飛速增長(zhǎng)，海軍開(kāi)足馬力“下餃子”。兩個(gè)航母編隊(duì)，能讓我們?cè)诮�，不被宵小之輩染指�?/p>
但對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，“和平崛起”始終是最好的結(jié)果。
而要實(shí)現(xiàn)“和平崛起”，就必須要讓對(duì)手看到，中國(guó)全方位地沒(méi)有短板，沒(méi)有能被對(duì)手掐在手里的致命缺陷。
面對(duì)中國(guó)沒(méi)有取勝的希望，自然無(wú)人膽敢挑戰(zhàn)，此為至高的“謀略”。
因此，我們必須另辟蹊徑、彎道超車，從新能源汽車領(lǐng)域開(kāi)始，繞開(kāi)美國(guó)經(jīng)營(yíng)多年的石油封鎖，盡快補(bǔ)上能源短板、實(shí)現(xiàn)能源自主。
直到有一天，我們能完全擺脫對(duì)外部石油的依賴。到那時(shí)，中國(guó)就離真正的“和平崛起”不遠(yuǎn)了。