日前，記者獲悉，煙臺(tái)港西港區(qū)推出超大型油輪進(jìn)出港全流程“鏈?zhǔn)健狈⻊?wù)機(jī)制，全力保障船舶通航、作業(yè)安全，辦理進(jìn)出港審批時(shí)間由1天縮短為3小時(shí)，年可節(jié)約資金142.5萬(wàn)美元。
“為進(jìn)一步減少船舶待港時(shí)間，提升船舶進(jìn)出港效率，保障海上運(yùn)輸安全，煙臺(tái)自貿(mào)片區(qū)根據(jù)船舶進(jìn)出港縱向時(shí)間和橫向信息傳遞規(guī)律，通過(guò)資源整合與流程再造，創(chuàng)新推出了超大型油輪進(jìn)出港全流程‘鏈?zhǔn)健⻊?wù)機(jī)制�！睋�(jù)片區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，超大型油輪進(jìn)出港全流程“鏈?zhǔn)健狈⻊?wù)新機(jī)制，在保障船舶通航、作業(yè)安全上取得了明顯成效，打通了石油運(yùn)輸供應(yīng)鏈海上通道的“最后一公里”。
超大型油輪是原油海上運(yùn)輸?shù)闹髁Υ�。一般而言，超大型油輪載重量在20至30萬(wàn)噸、船體總長(zhǎng)在300米以上，滿(mǎn)載吃水20米以上。與大型油輪對(duì)應(yīng)的超大型油輪泊位，煙臺(tái)市范圍內(nèi)共有1個(gè)，為煙臺(tái)港西港區(qū)601泊位，該泊位是山東省北部原油進(jìn)口的重要途徑，也是維持山東能源、化工產(chǎn)業(yè)原材料供給充足的重要保障。2020年，原油進(jìn)口貿(mào)易量大幅增加，超大型油輪集中到港，導(dǎo)致該泊位壓港現(xiàn)象嚴(yán)重，平均待泊船舶3-7艘，給港口、船舶公司帶來(lái)了較大經(jīng)濟(jì)壓力。
致力于解決泊位壓港問(wèn)題的超大型油輪進(jìn)出港全流程“鏈?zhǔn)健狈⻊?wù)機(jī)制應(yīng)運(yùn)而生。該機(jī)制主要根據(jù)船舶進(jìn)出港時(shí)間和信息傳遞規(guī)律，規(guī)范和整合海事管理機(jī)構(gòu)分散的服務(wù)措施，形成服務(wù)的縱向時(shí)間鏈和橫向監(jiān)管鏈�？v向時(shí)間鏈?zhǔn)侵赴凑粘笮陀洼嗊M(jìn)出港過(guò)程的時(shí)間變化，整合為進(jìn)港審批、錨泊候泊、船舶進(jìn)港等6個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶進(jìn)出港作業(yè)的全流程服務(wù)，形成閉環(huán)管理模式。橫向監(jiān)管鏈則是指各項(xiàng)服務(wù)保障舉措。
“該機(jī)制有助于實(shí)現(xiàn)全方位、全過(guò)程、全要素監(jiān)管與服務(wù)，將分散的海事監(jiān)管與服務(wù)舉措進(jìn)行整合，通過(guò)流程再造，提升監(jiān)管與服務(wù)效能�！逼瑓^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，同時(shí)，整合轄區(qū)港口視頻監(jiān)控，建成覆蓋轄區(qū)各港口監(jiān)控系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管、云登輪等打下基礎(chǔ)。
超大型油輪進(jìn)出港全流程“鏈?zhǔn)健狈⻊?wù)機(jī)制實(shí)施以來(lái)，船舶壓港現(xiàn)象大幅度緩解，累計(jì)保障了152艘次超大型油輪、2286.8萬(wàn)噸石油進(jìn)口，累計(jì)完成382萬(wàn)噸原油混配出口，有效確保了原油供應(yīng)鏈安全暢通，為全市貢獻(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額約93億元。
“下一步，在全力做好超大型油輪進(jìn)出港全流程‘鏈?zhǔn)健⻊?wù)新機(jī)制應(yīng)用的基礎(chǔ)上，考慮縱向延伸，將該機(jī)制推廣到本轄區(qū)其他船舶和海事服務(wù)領(lǐng)域�！逼瑓^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)機(jī)制創(chuàng)新和流程再造，將進(jìn)一步提升片區(qū)整體海事服務(wù)保障水平，助推外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換再上新臺(tái)階。