9月22日，中國(guó)東航、中國(guó)石化、中遠(yuǎn)海運(yùn)聯(lián)合在上海舉辦我國(guó)首船全生命周期碳中和石油認(rèn)證儀式，上海環(huán)境能源交易所分別向三家企業(yè)頒發(fā)我國(guó)首張?zhí)贾泻褪驼J(rèn)證書。
何為碳中和石油？該項(xiàng)目從石油開采、運(yùn)輸、煉制，到產(chǎn)品儲(chǔ)存、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)，測(cè)算出全生命周期所產(chǎn)生的二氧化碳，然后進(jìn)行同等當(dāng)量的中和。
碳中和原油產(chǎn)自中國(guó)石化在安哥拉的份額油，總量3萬噸，由中國(guó)石化所屬聯(lián)合石化負(fù)責(zé)進(jìn)口，中遠(yuǎn)海運(yùn)作為承運(yùn)方，行程9300余海里，運(yùn)抵我國(guó)舟山港，經(jīng)過二程船運(yùn)輸，在中國(guó)石化所屬高橋石化進(jìn)行煉制，共生產(chǎn)8963噸車用汽油、2276噸車用柴油、5417噸航空煤油，以及2786噸液化石油氣、6502噸船用柴油、2998噸低硫船用燃料油。
中國(guó)東航將使用這5417噸航煤，預(yù)計(jì)在今年10月至12月期間，選擇精品航線，打造碳中和航班，吸引旅客參與互動(dòng)，攜手擦掉天空中的碳足跡。
根據(jù)自愿抵消原則，中國(guó)東航通過購(gòu)買林業(yè)碳匯、可再生能源等具有社會(huì)貢獻(xiàn)力的碳抵消產(chǎn)品，抵消航空煤油燃燒的碳排放，實(shí)現(xiàn)航班運(yùn)行階段的碳中和；中國(guó)石化承擔(dān)了本次原油開采、儲(chǔ)存、加工、石油產(chǎn)品運(yùn)輸以及車用汽油、車用柴油、液化石油氣燃燒的碳排放抵消責(zé)任；中遠(yuǎn)海運(yùn)承擔(dān)了原油運(yùn)輸和船用燃料油燃燒的碳排放抵消責(zé)任。
三家公司通過積極實(shí)施節(jié)能減排策略及購(gòu)買國(guó)家核證自愿減排量（CCER）來抵消石油全生命周期的碳排放，減排項(xiàng)目主要包括江西豐林碳匯造林項(xiàng)目、大理州賓川縣干塘子并網(wǎng)光伏電站項(xiàng)目、漢能海南州光伏發(fā)電有限公司共和50兆瓦并網(wǎng)光伏發(fā)電項(xiàng)目、南京金陵天然氣聯(lián)合循環(huán)并網(wǎng)發(fā)電項(xiàng)目、黑龍江密山林場(chǎng)（柳毛）風(fēng)電廠項(xiàng)目、山東中廣核沙溝風(fēng)電場(chǎng)一期工程項(xiàng)目、湖北省京山縣農(nóng)村戶用沼氣項(xiàng)目等，在資助邊遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展農(nóng)林種植業(yè)、開發(fā)低碳綠色能源以及扶貧脫貧的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了完整意義上的我國(guó)首船碳中和石油。
綠色是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)新時(shí)代發(fā)展的核心理念，也是航空業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要底色。在全球氣候治理的背景下，中國(guó)東航一直在積極探索深度脫碳的路徑，提出了包括飛機(jī)技術(shù)革新、能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換以及市場(chǎng)化機(jī)制的一攬子減排舉措，展現(xiàn)了民航央企對(duì)待綠色發(fā)展的堅(jiān)定決心。
2021年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、東航集團(tuán)董事長(zhǎng)劉紹勇提出，2019年數(shù)據(jù)顯示，全球民航飛機(jī)碳排放占全球碳排放比重約2%，旅客人均碳排放202千克。中國(guó)民航飛機(jī)碳排放占全國(guó)碳排放比重約1%，旅客人均碳排放176千克，民航業(yè)碳中和的意義重大。
早在2013年，中國(guó)東航與中國(guó)石化兩家單位在上海成功完成了中國(guó)自主研發(fā)的1號(hào)生物航煤首次試飛。近年來，中國(guó)東航通過“一滴航油、一滴汽（柴）油、一度電、一滴水、一縷陽(yáng)光”的“5個(gè)一”工程，科學(xué)推動(dòng)節(jié)能降碳，最小化航空運(yùn)輸對(duì)環(huán)境造成的影響，為旅客創(chuàng)造更加綠色的飛行選擇。
一是持續(xù)優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)。淘汰老舊飛機(jī)，引進(jìn)更先進(jìn)、更高效、更環(huán)保的新一代機(jī)型，主力機(jī)型平均機(jī)齡約6.4年，打造全球同規(guī)模航企中最年輕的機(jī)隊(duì)之一。
二是深挖節(jié)能潛力。通過航路優(yōu)化、精細(xì)化燃油管控、飛機(jī)減重等有效手段，持續(xù)加大節(jié)能減排力度，提升燃油效率�！笆濉逼陂g，實(shí)現(xiàn)2019年客機(jī)機(jī)隊(duì)的燃油效率較2015年提升4.5%,累計(jì)節(jié)油超過60萬噸，減少碳排放約200萬噸。
三是智慧化融合新技術(shù)應(yīng)用。通過應(yīng)用航行新技術(shù)，電子任務(wù)書、電子記錄本、無源型永久電子行李牌等多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)，以信息化手段助力節(jié)能降碳，實(shí)現(xiàn)綠色飛行。
四是全面開展污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，聚焦打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。加強(qiáng)對(duì)廢水、廢氣、噪聲、固體廢物的源頭管控，加大地面新能源車輛的投入和研發(fā)。