引言
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的快速發(fā)展下，各種新興行業(yè)誕生了，包括實(shí)時(shí)電子商務(wù)和外賣(mài)。當(dāng)然，即使新興產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)上發(fā)展良好，一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的存在也是不可或缺的。畢竟，任何行業(yè)都有其重要性，在不同的環(huán)境中，機(jī)遇也不同。
石油和化學(xué)工業(yè)作為我國(guó)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)發(fā)展多年。然而，在“碳中和”的目標(biāo)下，節(jié)能減排已成為市場(chǎng)的主流，石化行業(yè)相關(guān)設(shè)備面臨升級(jí)的局面。說(shuō)到石化行業(yè)，我們不得不提到主要的上市公司，必須是中石油和中石化兩大集團(tuán)。
根據(jù)企業(yè)收入，石化行業(yè)CR2、CR6和CR12在2020年的比例分別為36.5%、48.9%和53.3%。當(dāng)然，這一事件的溫和下降是有原因的。在主要上市公司中，中石化和中石油擁有最廣泛的石化業(yè)務(wù)布局，涵蓋了石油開(kāi)采行業(yè)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。
就競(jìng)爭(zhēng)力而言，石化行業(yè)的上游是石油和天然氣開(kāi)采。中國(guó)的石油一直處于“壟斷”狀態(tài)。加上國(guó)家對(duì)能源發(fā)展的保護(hù)，國(guó)內(nèi)油氣開(kāi)采和精練能力已納入中石油和中石化兩大集團(tuán)。
石油化工行業(yè)目前在我國(guó)，“減油增化”是目前最主流的趨勢(shì)。據(jù)石油化工業(yè)的內(nèi)部人員介紹，此舉有兩大目的，一個(gè)是減少投資，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，還有一個(gè)目的就是有效提高石油資源的利用率。屆時(shí)，化工園區(qū)可能成為主要的發(fā)展模式。
大、中、小型煉油廠(chǎng)應(yīng)根據(jù)自身發(fā)展規(guī)模和特點(diǎn)進(jìn)行改造和優(yōu)化。例如，大型煉油廠(chǎng)有相對(duì)充足的資源和良好的綜合優(yōu)化條件。可采取減油增產(chǎn)一體化發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)高端化、差異化發(fā)展。
中型煉油廠(chǎng)應(yīng)控制油品增長(zhǎng)，合理改造。也可以考慮“特色煉油+特色化工”的精細(xì)整合模式，不滿(mǎn)足于現(xiàn)有的原油加工能力，而是不斷進(jìn)取，挖掘自身潛在的能力，小煉油廠(chǎng)應(yīng)消除一體化和特色化發(fā)展。
延伸和帶動(dòng)石化中下游產(chǎn)業(yè)體系的規(guī)�；l(fā)展，形成良好的造血功能，進(jìn)而促進(jìn)上游企業(yè)的整合和更替。不管是大、中、小型煉油廠(chǎng)，各大機(jī)構(gòu)都應(yīng)按照“高質(zhì)量、輕量化”的原則，不斷提高自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，結(jié)合自身情況根據(jù)目前的市場(chǎng)形勢(shì)作出相應(yīng)的調(diào)整。
目前我國(guó)的原材料工業(yè)正處于加快調(diào)整，高速發(fā)展的階段。 現(xiàn)階段要注重石化提質(zhì)增效、內(nèi)在升級(jí)、可持續(xù)綠色發(fā)展，注重內(nèi)涵。 而且質(zhì)量提高了，選擇性的規(guī)模也增加了。當(dāng)然，隨著時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步，世界各國(guó)的煉油能力也在不斷提高，尤其是亞太地區(qū)。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年的增長(zhǎng)主要來(lái)自亞太和中東，許多人可以大膽猜測(cè)亞太地區(qū)的主要增長(zhǎng)來(lái)自哪個(gè)國(guó)家。近年來(lái)我國(guó)除煉油技術(shù)不斷提高外，減油增化措施發(fā)布后，帶來(lái)的正面影響也是非常巨大的。
值得注意的是，由于新能源市場(chǎng)的爆發(fā)，對(duì)石油產(chǎn)品的需求已經(jīng)放緩。從目前的發(fā)展形勢(shì)可以預(yù)見(jiàn)，電氣化將成為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要方向。非電氣化是大力發(fā)展新能源的必然結(jié)果，但對(duì)石油需求的影響不容忽視。
正因?yàn)槿绱�，才提出�?減油增化"的目標(biāo)，目的就是在這樣的大背景下，提高石油行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，減少負(fù)面沖擊對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響。隨著產(chǎn)量的增加，目前成品油出口，是我國(guó)緩解成品油過(guò)剩的重要渠道，主要涵蓋的銷(xiāo)售地區(qū)是東南亞地區(qū)。
對(duì)于國(guó)內(nèi)絕大一部分的車(chē)主來(lái)說(shuō)，還有一個(gè)值得一提的好消息，未來(lái)油價(jià)下降已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聦?shí)，現(xiàn)在昂貴的油價(jià)未來(lái)可能會(huì)迎來(lái)滑鐵盧式的下跌。這是因?yàn)閲?guó)際原油市場(chǎng)的供求關(guān)系，正在發(fā)生巨大的變化。
由于疫情的影響和一些其他因素影響，全球的國(guó)際石油供應(yīng)目前是處于比較富余的狀態(tài)，未來(lái)油價(jià)也可能會(huì)因此持續(xù)保持低位。當(dāng)然，當(dāng)這一天真的到來(lái)時(shí)，我們?nèi)匀恍枰^續(xù)關(guān)注，其具體的政策和措施是怎樣的。
結(jié)語(yǔ)
前提是，只有隨著新能源的蓬勃發(fā)展和市場(chǎng)上燃油汽車(chē)數(shù)量的減少，油價(jià)才能回到車(chē)主心目中的理想價(jià)格。目前我們要做的就是從從點(diǎn)滴小事做起，為我國(guó)的能源保護(hù)貢獻(xiàn)自己的一份力量，并積極響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，支持我國(guó)的新能源事業(yè)發(fā)展，節(jié)能減排，相信屆時(shí)隨著油價(jià)的下調(diào)，居民的出行壓力和交通成本也將大幅下降。