前言
在現(xiàn)在交通條件越來(lái)越便利的情況下，私家車的使用量也在不斷的上升，目前國(guó)內(nèi)私家車的數(shù)量有了大幅度上漲。對(duì)于眾多有車一族來(lái)說(shuō)，大家最為關(guān)注的話題便是油品價(jià)格。然而自從進(jìn)入2021年之后，油價(jià)便出現(xiàn)了大幅度上漲，目前已經(jīng)迎來(lái)了13次上漲，在地里13次漲價(jià)的情況下，所漲的幅度也又一次刷新了全年上漲的最高紀(jì)錄，如今一噸價(jià)格就上升了345元。如果對(duì)各地的最新油價(jià)報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)了解的話，就不難發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少城市的價(jià)格超過(guò)了8元，徹底將油價(jià)帶入了8元時(shí)代。
正如人們常說(shuō)的那樣，現(xiàn)在買一輛汽車是非常容易的，不需要花費(fèi)太多的心思，即便是手中沒有多余的資金，也可以通過(guò)貸款形式購(gòu)買汽車。只是在買了汽車之后，所需要的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用越來(lái)越高，在用車過(guò)程中，除了要支付基本的油費(fèi)之外，還需要養(yǎng)護(hù)費(fèi)以及過(guò)路費(fèi)停車費(fèi)等等多項(xiàng)費(fèi)用，在眾多費(fèi)用中與人們的生活息息相關(guān)，幾乎每天都要面對(duì)的問(wèn)題是油費(fèi)，因此人們才會(huì)格外關(guān)注石油價(jià)格。
不斷上漲的油價(jià)
在當(dāng)下已經(jīng)有很多城市進(jìn)入了8元油價(jià)時(shí)代，甚至有一些地區(qū)的油品，價(jià)格上升到了將近9元每升。雖然92號(hào)汽油的價(jià)格依然處于7字開頭的時(shí)代，但也有一些地區(qū)的4種型號(hào)的油價(jià)達(dá)到8.43元，這一油品價(jià)格不斷上漲的情況下，也就意味著人們加滿一箱油需要花費(fèi)更高。
舉例來(lái)說(shuō)，一輛車需要加50升的汽油，選擇92號(hào)汽油的話，那么加滿一箱油要比之前多花13.5元。對(duì)于眾多車主來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)非常壞的消息。在油品價(jià)格不斷上調(diào)的情況下，意味著人們每次加油的時(shí)候需要花更多的錢。
為了減少日常的支出，有不少車主紛紛希望未來(lái)油品價(jià)格出現(xiàn)下滑，那么，這種意愿能如愿以償嗎？我們可以通過(guò)多方面的資料了解到，在近段時(shí)間內(nèi)，油品價(jià)格依然會(huì)繼續(xù)上漲，眼看著即將進(jìn)入下一個(gè)價(jià)格調(diào)整窗口期，不少專業(yè)人士紛紛分析認(rèn)為未來(lái)油價(jià)還會(huì)繼續(xù)上漲。
那么是什么原因?qū)е铝藝?guó)內(nèi)油品價(jià)格繼續(xù)上漲了呢？其實(shí)這和國(guó)際上的價(jià)格上漲因素有不可分割的關(guān)系。因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)際存在很嚴(yán)重的原油缺口問(wèn)題，只有在這個(gè)缺口得到補(bǔ)助的情況下，或許價(jià)格才能有所回落。受到原油供應(yīng)量的影響，其實(shí)現(xiàn)在有很多大宗商品都是特別缺貨的，這又進(jìn)一步促使了石油需求量大幅度上升。
需要大量進(jìn)口石油
如果了解國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)的話不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)每年都需要進(jìn)口很多原油石油，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年1月份到8月份期間，我國(guó)進(jìn)口的石油原油就達(dá)到了三萬(wàn)四千六百三十六萬(wàn)噸，但比同一時(shí)期下降了5.7%，到了8月份時(shí)，進(jìn)口額度達(dá)到4,453萬(wàn)噸，同樣比之前下降了。
在進(jìn)口量不斷下降的情況下，出口額度卻有了大幅度提升，按照中介機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從今年4月份開始，由于受到國(guó)際原油價(jià)格不斷上漲等因素的影響，再加上國(guó)內(nèi)石油儲(chǔ)備還有一定的剩余，因此導(dǎo)致了進(jìn)口數(shù)量開始下滑。不過(guò)雖然在國(guó)內(nèi)有自己的油田，但每年的這類產(chǎn)品的需求量還是比較大的，在去年全年的進(jìn)口量達(dá)到5.4億噸，是典型的進(jìn)口大國(guó)。我國(guó)之所以需要大量的石油進(jìn)口，是因?yàn)閾碛腥蜃疃嗟娜丝�，再加上有很多產(chǎn)業(yè)都是需要消耗石油的，這也是造成進(jìn)口需求大幅度上漲的原因。
對(duì)外出口的成品油
在對(duì)石油市場(chǎng)有所關(guān)注的話，并不難發(fā)現(xiàn)我國(guó)不僅進(jìn)口石油還出口油，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？其實(shí)進(jìn)口和出口兩者之間存在很大的差別，因?yàn)檫M(jìn)口的都是石油原油，這些油是沒有經(jīng)過(guò)提煉的。而出口到海外的油則是已經(jīng)經(jīng)過(guò)提煉的成品油。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年前8個(gè)月中，我國(guó)的成品油出口量達(dá)到4,481萬(wàn)噸，僅8月份一個(gè)月的時(shí)間，出口量就達(dá)到了373萬(wàn)噸，1萬(wàn)噸的出口平均價(jià)格為502.77萬(wàn)美元。之所以要對(duì)石油進(jìn)行出口，主要原因在于國(guó)內(nèi)的成品油出現(xiàn)了供過(guò)于求的狀態(tài)，受到我國(guó)成品油技術(shù)的影響。目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)變得十分發(fā)達(dá)，在去年的時(shí)候，我國(guó)的煉油水平達(dá)到了每年9億噸。在成品油過(guò)剩的情況下，是需要將這些由出口到海外的，然后從中賺取盈利。
總結(jié)：
可能很多人發(fā)現(xiàn)了我國(guó)在出口成品油的時(shí)候要比進(jìn)口油價(jià)低，這又是為什么呢？在成品油出口的時(shí)候其實(shí)是大批量出口的，如果價(jià)格過(guò)高的話，勢(shì)必會(huì)影響到成品油出口的競(jìng)爭(zhēng)力，在高價(jià)進(jìn)口石油的情況下，又以低價(jià)出口，這兩種油原本就不屬于同一種產(chǎn)品，所以沒有什么可比性。