“隨著網(wǎng)約租車的合法化，相信會(huì)有越來越多的機(jī)動(dòng)車駕駛員選擇做網(wǎng)約車司機(jī)來賺取外快，擺在這些群體面前的現(xiàn)實(shí)問題也許是買車還是租車，而汽車‘以租代購’不失為一種低成本的購車模式，汽車融資租賃將是企業(yè)未來業(yè)務(wù)利潤(rùn)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)”，壹寶貸總經(jīng)理羅浩杰對(duì)公司即將上線的新產(chǎn)品——“輻融寶”非常有信心。

　　據(jù)了解，壹寶貸的這個(gè)“輻融寶”產(chǎn)品所對(duì)應(yīng)的，主要是深圳前海嘉銀國(guó)際融資租賃有限公司（下稱“深圳嘉銀融租”）所提供的汽車租賃收益權(quán)轉(zhuǎn)讓�！拜椚趯殹钡拿媸�，意味著壹寶貸在去年入股西北本土唯一也是最大的消費(fèi)金融平臺(tái)-“瓜牛分期”外，在加強(qiáng)消費(fèi)金融為主的資產(chǎn)端布局上再下一城。據(jù)了解，壹寶貸與‘深圳潤(rùn)天汽車’合營(yíng)開展的汽車以租代購業(yè)務(wù)已試行了一段時(shí)間，而目前，‘深圳嘉銀融租’已經(jīng)全資收購‘深圳潤(rùn)天汽車’，壹寶貸通過其管理公司——微沃金服，對(duì)汽車融資租賃這個(gè)資產(chǎn)端實(shí)現(xiàn)了全面控制，而壹寶貸與深圳嘉銀融租同屬微沃金服的子公司。

　　大力發(fā)展資產(chǎn)端及自營(yíng)業(yè)務(wù)更有助企業(yè)發(fā)展

　　壹寶貸總經(jīng)理羅浩杰表示，做自營(yíng)業(yè)務(wù)意味著自己去找資產(chǎn)，并進(jìn)行風(fēng)控，這樣對(duì)資產(chǎn)的控制力度更高。此外，自營(yíng)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)更高�！爸皇亲鐾ǖ�，中間的空間很小。而自營(yíng)業(yè)務(wù)的單產(chǎn)率會(huì)提高，可以提高整體利潤(rùn)率。未來壹寶貸將進(jìn)一步進(jìn)軍汽車以租代購及汽車產(chǎn)業(yè)鏈金融領(lǐng)域，加大自營(yíng)業(yè)務(wù)在資產(chǎn)端的比重”。

　　一位不愿具名的p2p業(yè)內(nèi)人士稱，一般而言，p2p做通道業(yè)務(wù)，也就是代銷，中間的利潤(rùn)大約在2%-3%左右，但是如果自己做的話，凈利潤(rùn)率可以達(dá)到10%左右。

　　更多業(yè)內(nèi)人士表示，可以從傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)那里拿到更低成本的資金，比線上獲客的成本更低廉。公開資料顯示，目前銀客網(wǎng)平臺(tái)上來自保險(xiǎn)等傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)的資金已經(jīng)達(dá)到了20%到30%，而美利金融從挖財(cái)、京東金融、點(diǎn)融網(wǎng)三家互金機(jī)構(gòu)引入的理財(cái)端資金已達(dá)20億元。

　　目前，互金平臺(tái)通過傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)發(fā)行資產(chǎn)證券化(ABS)產(chǎn)品也是資金獲取的來源之一。京東金融、螞蟻金服、分期樂、宜人貸等4家發(fā)行了多只ABS產(chǎn)品，規(guī)模合計(jì)超200億。

　　網(wǎng)約租車合法化促“汽車以租代購”業(yè)務(wù)發(fā)展

　　所謂的車輛以租代購，是指購車客戶一般不用給首付，而是以車輛長(zhǎng)租的方式逐月支付租金以取得車輛的使用權(quán)，待租期年限到期后，將車輛所有權(quán)過戶給客戶，其與傳統(tǒng)分期付款購車方式最大的不同在于成本的大幅度降低。用戶以長(zhǎng)期租賃的方式獲得車輛使用權(quán)，每月支付租金，租賃期滿后，用戶可以選擇按車輛殘值購買或?qū)④嚉w還租賃公司。因應(yīng)購車總額與租賃期限不同，購車者每月所繳納的租金也不同，但一般在3000~5000元之間，“如果購車者是買車去專職開滴滴快車、Uber等，每個(gè)月可以有8000左右收入，即使是下班后或周末兼職，也能獲得3000-4000的收入，完全可以承受供車的成本”，壹寶貸總經(jīng)理羅浩杰表示。