據(jù)外媒一項研究發(fā)現(xiàn)，近年來全球電動汽車和太陽能發(fā)電站等各種電池需求飆升，有市場人士預計澳大利亞華盛頓州的鋰產(chǎn)量將在未來十年中期翻兩番，這將大大的助力西澳大利亞礦業(yè)，然而雖然礦業(yè)十分繁榮，但是卻不太可能帶來新的鋰電池等制造業(yè)契機。

該報告由工商會及礦業(yè)能源商會發(fā)布，報告稱，西澳大利亞州應該努力通過原材料礦物優(yōu)勢來進入鋰電子電池行業(yè)。同時報告還督促政府應該考慮降低專利費率，并呼吁聯(lián)邦政府撤銷近期對小企業(yè)的研發(fā)稅收優(yōu)惠政策限制，同時，西澳大利亞州的電池行業(yè)可能無法應對來自中國和其他地方的激烈競爭。

西澳大利亞州曾呼吁，不僅要改進原礦生產(chǎn)，同時還要投入電池的制造，以此作為當?shù)囟嘣�化�?jīng)濟的一種方式。但據(jù)報告顯示，澳大利亞等小型市場支持電池制造業(yè)存在著巨大風險，因為這些市場必須與擁有數(shù)十年經(jīng)驗的中國和北亞公司競爭。它還表示，當?shù)氐碾姵厣鷱S商還將與國有企業(yè)競爭，而這些國有企業(yè)可能直接受益于政府資助的補貼。

商會首席執(zhí)行官克里斯羅德威爾就表示，鋰電池的發(fā)展可以從鐵礦石行業(yè)可以吸取教訓，盡管西澳大利亞州是世界上最大的海運鐵礦石出口國，但并不意味著西澳在生產(chǎn)鋼鐵方面具有競爭力。

據(jù)悉，由于擁有豐富的鋰礦資源，西澳大利亞州計劃在未來投建電池產(chǎn)業(yè)合作研究中心。芝加哥商品交易所首席執(zhí)行官保羅·艾辛漢姆表示，目前西澳大利亞州定位于利用氫氧化鋰、硫酸鎳、硫酸鈷的機會來制造鋰電池。