白宮經濟顧問拉里·庫德洛Larry Kudlow周一表示，美國將終止對電動汽車和其他補貼(包括可再生能源)。

當被問及通用汽車上周宣布美國工廠關閉和裁員后白宮計劃采取的行動時，庫德洛表示，預計購買電動汽車的補貼將在2020年或2021年結束。

電動汽車補貼最近成為立法者爭論的主題。上周一，通用宣布將削減15%的全球員工隊伍，并通過消除不受歡迎的車型來簡化生產。此舉是在汽車價格創(chuàng)歷史新高，利率上升，轎車和運動型多用途車的需求放緩以及汽車行業(yè)整體銷售放緩的背景下出現的。同時，關稅和貿易緊張局勢也擾亂了汽車行業(yè)。通用汽車表示，貿易行為導致該公司虧損10億美元。

特朗普在次日發(fā)布推文稱，“對通用汽車公司及其首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)在俄亥俄州，密歇根州和馬里蘭州關閉工廠感到非常失望。而在墨西哥和中國都沒有關閉。美國拯救了通用汽車，這卻是我們得到的感謝!我們現在正在關注削減所有通用汽車補貼....”

特朗普所指的“補貼”是針對電動汽車的7,500美元聯邦退稅，這是每家汽車制造商用于生產全電動汽車的，并且正在逐步淘汰通用汽車。汽車制造商在完成銷售20萬輛汽車后，未來兩個季度的稅收抵免會減半。

庫德洛稱，特朗普政府希望終止電動汽車補貼和其他補貼，包括“可再生能源”。當被問及具體的時間表時，庫德洛稱，“估計在2020年或是2021年結束�！�

今年10月，共和黨參議員兼參議院環(huán)境與公共工程委員會主席約翰巴拉索(John Barrasso)提出了一項法案，以徹底取消聯邦政府的激勵措施。

另一位共和黨參議員迪恩·海勒(Dean Heller)于10月提出立法，提高目前有資格獲得稅收抵免的電動汽車上限。包括特斯拉，通用汽車和日產在內的多家汽車制造商呼吁國會取消電動汽車稅收抵免的上限。

當前，特朗普政府正在呼吁德國汽車制造商在華盛頓舉行貿易談判。寶馬，戴姆勒，大眾都有重要的電動汽車計劃正在進行中，計劃在美國銷售甚至制造更多的插電式汽車。