二是推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)電動(dòng)化。對(duì)于使用率高的車(chē)輛，比如說(shuō)公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車(chē)輛，這些車(chē)輛在新增或者在更換的時(shí)候，直接用電動(dòng)車(chē)，減少燃油燃燒的排放。對(duì)于機(jī)場(chǎng)使用車(chē)輛，比如地面服務(wù)的地勤車(chē)輛，也盡可能換成電動(dòng)車(chē)，打造綠色機(jī)場(chǎng)。到2020年，北京市電動(dòng)車(chē)達(dá)到40萬(wàn)輛。

三是通過(guò)嚴(yán)查嚴(yán)管促進(jìn)高排放車(chē)輛的淘汰。有研究表明，一輛高排放車(chē)，它的污染排放相當(dāng)于十幾輛甚至幾十輛合規(guī)車(chē)輛的排放，所以我們要采取疏堵結(jié)合、執(zhí)法檢查、政策鼓勵(lì)等綜合手段把高排放車(chē)給管好，概括起來(lái)就是“限、疏、查”。在“限”方面，將低排放區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)展到全市域。在“疏”方面，加快老舊車(chē)輛淘汰，特別是行政事業(yè)單位和國(guó)有企業(yè)到2019年基本淘汰國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē)。在“查”方面，就是通過(guò)執(zhí)法檢查督促機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)標(biāo)排放，不能達(dá)標(biāo)的淘汰更新。

四是加強(qiáng)非道路移動(dòng)機(jī)械管控。非道路機(jī)械主要是施工機(jī)械，它的污染物排放比較重，而且涉及多個(gè)行業(yè)部門(mén)，監(jiān)管比較難。針對(duì)這一現(xiàn)狀，在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃中，一方面建立非道路移動(dòng)機(jī)械的備案、標(biāo)識(shí)等政策，進(jìn)一步促進(jìn)住建、交通、城市管理、園林綠化、水務(wù)、農(nóng)業(yè)、質(zhì)監(jiān)等行業(yè)部門(mén)把非道路移動(dòng)機(jī)械管起來(lái)，鼓勵(lì)使用國(guó)四的或者是電動(dòng)的非道路機(jī)械，禁止使用無(wú)環(huán)保標(biāo)識(shí)、未通過(guò)備案或者是排放不達(dá)標(biāo)的非道路移動(dòng)機(jī)械。另一方面逐步擴(kuò)大非道路機(jī)械的低排放區(qū)的范圍，將遠(yuǎn)郊區(qū)的建成區(qū)也劃為低排放區(qū)，推廣和使用低排放的非道路移動(dòng)機(jī)械。