援引三名知情人士消息報(bào)道稱，美國政府官員計(jì)劃在今年5月初與美國汽車制造商和鋰礦商高管們會(huì)面，這也將是美國首次推出全國性電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。報(bào)道中稱，盡管像大眾汽車和特斯拉和其他專注于電動(dòng)汽車制造和汽車電池的制造商們正在美國擴(kuò)張，并在這項(xiàng)新技術(shù)上已投資數(shù)十億美元，但他們?nèi)砸蕾囉诘V物進(jìn)口，沒有大力發(fā)展更多的美國國內(nèi)礦山和加工設(shè)施。

全球鋰離子電池僅5%為美國造

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，目前中國已主導(dǎo)了全球電動(dòng)汽車的供應(yīng)鏈。據(jù)跟蹤鋰和其他大宗商品價(jià)格的BenchmarkMineralsIntelligence數(shù)據(jù)顯示，中國生產(chǎn)的鋰離子電池占全球的近三分之二，而美國的這一比例僅為5%。美國地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)則顯示，自2014年以來，由于特斯拉、SKInnovationCo。和其他在美國建電池廠的企業(yè)的需求不斷增長，美國的鋰進(jìn)口已增長近一倍。

“我們需要找到一些方法，更有效地發(fā)展美國國內(nèi)重要礦產(chǎn)供應(yīng)，因?yàn)檫@些資源對(duì)美國的國家安全和經(jīng)濟(jì)來說至關(guān)重要，”北達(dá)科他州參議員、美國參議院能源和自然資源委員會(huì)成員約翰胡芬(JohnHoeven)在一份聲明中寫道。胡芬和美國參議院能源委員會(huì)主席麗莎·穆爾科斯基(LisaMurkowski)已被邀請(qǐng)參加上述會(huì)議，此外，美國國務(wù)院、能源部、內(nèi)政部和美國地質(zhì)調(diào)查局的官員均計(jì)劃出席。

路透社還援引知情人士報(bào)道稱，穆爾科斯基預(yù)計(jì)將推出獨(dú)立的立法，這旨在簡化鋰和其他礦產(chǎn)的批準(zhǔn)程序，支持美國各州和聯(lián)邦政府對(duì)美國關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)的研究，鼓勵(lì)礦產(chǎn)回收等議題。消息人士還稱，由于前幾屆美國國會(huì)未能通過更廣泛的能源立法，此次會(huì)議也將替補(bǔ)這一空缺，穆爾科斯基也希望類似的立法能引起業(yè)內(nèi)更廣泛的關(guān)注。

目前，包括美國鋰業(yè)公司(LithiumAmericasCorp。)在內(nèi)的5家公司正在開發(fā)美國的鋰項(xiàng)目，并計(jì)劃將用新技術(shù)從黏土、溴(bromine)甚至油田廢料中提取金屬。雖然這些工藝在其他地方并不常見，但一些分析師認(rèn)為這將對(duì)整個(gè)行業(yè)造成影響。此外，美國兩家在南美地區(qū)開采鋰的公司AlbemarleCorp。和LiventCorp。和其他幾個(gè)正在開發(fā)鋰礦的高管也計(jì)劃參會(huì)。還需要指出的是，并不是所有美國這些鋰公司都已經(jīng)拿到了融資。

美國三大車商代表均計(jì)劃出席

報(bào)道中還稱，如果上述5家公司都按計(jì)劃在2022年投產(chǎn)，美國每年將生產(chǎn)至少7.79萬噸碳酸鋰，將成為全球最大的鋰生產(chǎn)國之一。然而，鋰的開發(fā)項(xiàng)目歷來都面臨著諸多障礙，生產(chǎn)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能保證。