石墨烯電池：續(xù)航里程1000公里

相比于鋁空氣電池，石墨烯電池的名氣更大。有研究機(jī)構(gòu)稱，石墨烯電池一次充電時(shí)間僅需8分鐘，便可行駛1000公里，被稱為"超級電池"。

去年CES消費(fèi)品電子展期間菲斯克公司公布了旗下首款搭載石墨烯電池的全新EMotion電動豪華車，新車搭載了一塊石墨烯超級電池，續(xù)航里程大于645km，售價(jià)為12.9萬美元。報(bào)道稱，新車車身大量使用輕質(zhì)材料，比同類車型輕百分之二十，這也有助于增加續(xù)航里程。

另外，以石墨烯為首的電池研發(fā)，目前在全球來除了歐洲之外，主要是亞洲的三星和我們國家的華為在投入巨資研發(fā)，而且華為的石墨烯電池會優(yōu)先使用在自家的手機(jī)產(chǎn)品上面，先通過消費(fèi)電子領(lǐng)域的快速嘗試和穩(wěn)定驗(yàn)證之后，有助于推進(jìn)到汽車這類大模組的產(chǎn)品線上面。

總結(jié)

總之，從電池發(fā)展角度看，一次充電1000km續(xù)航里程并非不可能。除使用更多的電池組外，還可以通過更先進(jìn)的電池、功能回收和更加出色的電池管理系統(tǒng)，甚至有更加先進(jìn)的自動駕駛系統(tǒng)來提升續(xù)航里程。

另外，為滿足更嚴(yán)格的全球排放標(biāo)準(zhǔn)，很多汽車制造商也在積極探索更好的電池。包括HenrikFisker的新公司，以及豐田和大眾等知名汽車制造商，都在研究固態(tài)電池。這些電池使用固體材料作為電解質(zhì)，固態(tài)電池能讓電動汽車的行駛里程達(dá)到400英里，約合643公里。