再以華菱星馬為例，2月28日至3月8日7個交易日，公司股價區(qū)間漲幅高達(dá)91%�；蛟S是因為華菱星馬的業(yè)務(wù)為研發(fā)與產(chǎn)銷重卡、專用車等，而現(xiàn)階段氫燃料電池在汽車領(lǐng)域的主要應(yīng)用就包括重卡、專用車，因此公司被不少投資者看重。此外，已涉足氫能業(yè)務(wù)的濰柴動力、厚普股份等公司，其股價漲幅也較大。

除了美錦能源近期在東方財富取代浙江龍盛成為最高關(guān)注度股吧外，氫能行業(yè)的火熱，還表現(xiàn)相關(guān)行業(yè)會議的火爆上。4月22日，一場氫能行業(yè)會議在成都舉行�！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，活動的多場論壇都比較火爆——內(nèi)容即便很專業(yè)，現(xiàn)場都是人頭涌動。活動方安排參觀企業(yè)時名額有限，導(dǎo)致一些沒能成功報名的人多次與主辦方溝通以求獲得參觀名額。由此亦可見目前氫能源領(lǐng)域受關(guān)注的程度。

氫能行業(yè)高熱度下，行業(yè)亦有一些冷靜聲音。該次會議中的一個插曲是，一位投資界人士向行業(yè)學(xué)者提問：“最近氫能股票不錯，買了嗎？”這位學(xué)者表示“沒買”，之后其又稱：“可能是因為我對行業(yè)目前的發(fā)展情況更了解吧。”

新能源領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)對于氫能發(fā)展的難度是最清楚的。一家上市公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人此前曾提到：“氫燃料車的系統(tǒng)比較復(fù)雜，需要燃料堆、控制系統(tǒng)、水處理等環(huán)節(jié)，其中燃料堆對于所使用的材料要求特別高，材料價格也很高，導(dǎo)致它成本很高。氫燃料車現(xiàn)在的用途比較特殊，加上出于成本和安全性方面的考慮，它的商用化普及還需要較長時間的應(yīng)用和發(fā)展�！�

同時，新涉入該項業(yè)務(wù)，也難給相關(guān)上市公司業(yè)績帶來足夠支撐。

厚普股份4月18日曾表示，公司氫能業(yè)務(wù)屬于起步初期，目前在手訂單1000萬左右，不足以影響公司的收益；2018年度公司氫能業(yè)務(wù)收入不超過合并報表營業(yè)收入的5%。

東方電氣的氫燃料電池已有少量應(yīng)用，此前其旗下公司投建的氫燃料電池自動化生產(chǎn)線已投用。但據(jù)東方電氣一位內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前，氫能規(guī)模不大，業(yè)務(wù)短時間內(nèi)難給公司帶來支撐。但公司已有研究成果，并做好了量產(chǎn)準(zhǔn)備。

一位新能源行業(yè)業(yè)內(nèi)人士向記者指出，氫能目前在技術(shù)、成本及安全性方面都存在不少課題需要攻關(guān)，行業(yè)雖景氣度很高，但究竟能發(fā)展到哪一步還有待觀察。

作為頗具前景的朝陽行業(yè)，資本市場先行反映氫能行業(yè)的價值也屬合理，但行業(yè)尚處起步階段，未來還有較長發(fā)展時間，期間可能蘊(yùn)藏的風(fēng)險因素也須警惕。