隨著交通運輸業(yè)進一步電氣化，至2030年，充電基礎(chǔ)設(shè)施對銅的需求量將增長10倍。這將帶動銅市場利潤的增長，不過充電基礎(chǔ)設(shè)施的銅需求量仍不及電動車本身的銅需求量。

在本期金屬月報中，BNEF將深入探討電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展對銅需求的影響，并分析廢銅回收體系的完善對滿足新增銅需求起到的作用。

BNEF預(yù)測，至2030年，投入運營的電動乘用市場規(guī)模將達1.35億輛。其中，大部分電動汽車會搭配銷售家用充電樁。此外，鑒于各個市場對集中式充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求，我們估測，將新增有200萬至500萬個公共充電樁。我們預(yù)測，截至2030年，將有1.19億至1.36億個公共充電樁與家用充電樁投入使用。

2018年，全球精煉銅產(chǎn)量達2400萬噸，其中17%來自廢銅回收。盡管銅需求不斷增長，但由于銅價偏弱，銅礦投資放緩，全球銅供應(yīng)持續(xù)趨緊。礦銅供應(yīng)增長平淡，自2015年以來，年均增長率僅1.4%。銅市場最快可能將在今年就出現(xiàn)供應(yīng)不足的情況。

廢銅回收或許能更快解決近期供應(yīng)緊缺問題。因銅廢料回收率翻了一番，BNEF估計，每年的原料銅供應(yīng)量將增加400萬噸。廢銅回收耗能較銅礦開采少85%，并且，充電基礎(chǔ)設(shè)施的銅需求或能全部通過廢銅回收滿足。

交通運輸業(yè)電氣化將推動銅需求的增長。其中，至2030年，電池、EV與充電樁的銅需求將占精煉銅產(chǎn)量的10%。EV充電樁建設(shè)的用銅需求僅占整個電氣化交通運輸業(yè)總需求的2.5%。

2030年，建設(shè)新增EV充電基礎(chǔ)設(shè)施每年約需6萬公噸銅，家用充電樁用銅量至少占電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施用銅總需求的三分之二。

一組數(shù)據(jù)

1.19億 - 1.36億

2030年，投入使用的公共與家用充電樁總量

6萬公噸

2030年，電動汽車充電樁的用銅需求

10%

2030年，電氣化交通運輸業(yè)用銅需求占精煉銅產(chǎn)量的比例