近來，作為全球累計排放溫室氣體最多的國家、作為正式退出《巴黎協(xié)定》的國家，美國不反躬自省，倒是在環(huán)境治理領域頻頻指責中國。然而，中國在環(huán)境治理領域的成就有目共睹，中國在環(huán)境治理領域的承諾振奮人心。與美國的“甩鍋”、推責不同，國際社會對中國的環(huán)境治理實踐贊譽有加。

“從跟隨者轉變?yōu)橐�領者”

近日，西班牙El Boletin新聞網(wǎng)站發(fā)布題為《中國在氣候治理上引領他國》的報道。報道援引安聯(lián)分析師的報告稱，后疫情時代，中國不僅引領世界經(jīng)濟復蘇，也從氣候治理的跟隨者轉變?yōu)橐�領者。中國在可再生能源和電動汽車領域處于領先地位。

自2000年以來，中國可再生能源裝機容量增長800%以上，歐盟和美國的可再生能源裝機容量僅分別增長了230%和160%。報告指出，在2000年，中國、歐盟和美國在這一領域的水平大致相同，而現(xiàn)在，美國和歐盟的可再生能源裝機容量比中國相差很多。報告也指出，中國的電動汽車存量高于美國和歐盟之和。

英國《衛(wèi)報》指出，中國是可再生能源技術的最大投資國、生產國和消費國。世界上1/3的太陽能發(fā)電廠和風力渦輪機都位于中國。世界上所有的乘用電動汽車中有一半行駛在中國的公路上。法國《世界報》網(wǎng)站報道指出，中國的鋰離子電池、太陽能電池板和風力機產量已經(jīng)占全球一大半，還是電動汽車市場份額最大的國家。

西班牙埃菲社的報道注意到，根據(jù)中國汽車工程學會的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》報告，到2035年，新能源汽車銷量將占中國市場份額50%以上，純電動汽車銷量預計將占新能源汽車的95%以上。報道預測，中國汽車產業(yè)碳排放將于2028年左右達到峰值，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上。報道認為，中國汽車工程學會提出的路線圖對于中國汽車節(jié)能減排能夠起到助推作用。

俄羅斯衛(wèi)星通訊社的評論文章說，近年來，中國政府一直非常重視改善生態(tài)環(huán)境，積極治理荒漠化，生態(tài)文明建設取得積極進展。俄羅斯“自由媒體”網(wǎng)站報道援引聯(lián)合國糧農組織的報告說，1990年至今，全球共有4.2億公頃森林遭到毀壞，中國的森林草地面積卻增長了3300萬公頃。中國去年底通過了新修訂的森林法，加強對森林資源保護的監(jiān)督，促進提高森林利用效率。中國對維護全球生態(tài)平衡的作用日益上升。

截至2019年底，中國碳強度較2005年降低約48.1%，非化石能源占一次能源消費比重達15.3%，中國對外承諾的碳減排2020年目標提前完成。比利時弗拉芒語版《今日中國》雜志社總編輯麗娜·登格魯?shù)ひ辽�多目睹了中國生態(tài)文明建設取得的顯著成就，她感慨道：“中國綠色發(fā)展已走在世界前列�！�