綠色氫仍在向主流發(fā)展，而另一個強大的新脫碳趨勢出現(xiàn)了：綠色氨。如果這對你來說是新鮮事，那就請盡快加入這個行列吧。就在兩年前，綠色氨還是一團迷霧，而現(xiàn)在，突然間，它似乎成為了下一個大事件——而且不僅僅是用于讓作物生長。

全球航運業(yè)關注綠色氨

對于剛接觸這一行的人來說，氨是商業(yè)肥料的主要成分，但在其他與能源相關的用途中，它也有可能成為零排放燃料。例如，航運業(yè)正在尋找脫碳的方法，并且已經(jīng)對氨燃料進行了長期研究。

但就當前的情況，這不是一個好的脫碳方法。因為實際上，目前世界上所有的氨都來自甲烷，而甲烷的主要來源是天然氣。

沒有甲烷

綠色氫的脫穎而出，是因為它可以取代甲烷�，F(xiàn)在選擇的方法是用電流從水中“分離”出氫，這些電最好是來自風能或太陽能。接下來，把氫氣和空氣中的氮氣結(jié)合就得到了綠色的氨。

我們一會兒會講到航運業(yè)，但首先讓我們看看化肥業(yè)。上個月，美國CF工業(yè)公司宣布了一項新的綠色氨計劃，該公司恰好是世界上最大的用氫和氮生產(chǎn)氨的公司�！　≡摴�司將在路易斯安那州的Donaldsonville氮肥廠建造一個綠色氨的電解設施。它還計劃增加一套減排系統(tǒng)，以幫助推動事情朝著正確的方向發(fā)展�！　★@然，Donaldsonville的項目只是個開始。在宣布新工廠的新聞發(fā)布會上，CF總裁兼首席執(zhí)行官Tony Will解釋說：“今天對世界最大氨生產(chǎn)網(wǎng)絡脫碳的承諾使CF工業(yè)處于清潔氫供應的前沿。由于我們無與倫比的制造和分銷網(wǎng)絡，我們在大規(guī)模生產(chǎn)低碳氨方面的競爭優(yōu)勢可以用多年和數(shù)十億美元來衡量�！薄　‘斎唬�關鍵是找到能夠獲得電力來運行電解系統(tǒng)的地方。在過去，這意味著依賴化石能源(除非水電或核能唾手可得)，這就違背了整個項目的初衷。路易斯安那州在可再生能源的吸收方面進展緩慢，但州長約翰·貝爾·愛德華茲剛剛宣布了一項計劃，利用該州大量的近海風能資源，這可能有助于CF的脫碳計劃。

綠色氨，綠色海運

現(xiàn)在我們來談談海運領域，另一個具有全球影響的綠色氨發(fā)展已經(jīng)在該領域出現(xiàn)。

上周，我們在《希臘航運新聞》的朋友報道了一項新的倡議，該倡議將領先的能源和商品定價機構——Argus與領先的風險管理公司——DNV GL聯(lián)系在一起，為尋找氨燃料的船舶推出一個免費、用戶友好的搜索工具。根據(jù)協(xié)議，Argus將把其龐大的數(shù)據(jù)庫提供給DNV GL的替代燃料Insight平臺�！　∮捎诰G氨的供應目前相當少，該項目可能需要一段時間才能對航運排放產(chǎn)生重大影響。然而，來自希臘的新聞報道說，一些公司并沒有等油漆干了再行動，一些船隊已經(jīng)翻新，以便使用氨作為燃料。