“聰明”的車駛向“智慧”的路

大數(shù)據(jù)的重要性日漸顯現(xiàn)。如今，用數(shù)據(jù)去推進(jìn)企業(yè)乃至行業(yè)的發(fā)展，正成為各行各業(yè)發(fā)展新趨勢。在智能化的道路上，充電樁同樣可以具備大數(shù)據(jù)分析的功能。

近日，國網(wǎng)電動汽車公司發(fā)布的《新能源汽車充電數(shù)據(jù)應(yīng)用分析》報告顯示，公共充電樁充電波峰基本在早晨8時到9時，中午11時到13時，晚上18時到19時，主要是以私家車為主，出租網(wǎng)約車比例不足10%，大多數(shù)都是個人使用為主。

“分析數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，充電后停留在原地8小時以上的私家車占到37.2%，大量的電池閑置而且長時間滯留在固定的地方，私家車與電網(wǎng)互動潛力非常巨大�！眹�網(wǎng)電動汽車公司總經(jīng)理沈建新說。

相關(guān)數(shù)據(jù)已經(jīng)在為政府和充電樁企業(yè)選址分析、價格設(shè)計、運(yùn)營優(yōu)化提供新思路。以北京外國語大學(xué)片區(qū)潛在用戶充電需求分析為例，數(shù)據(jù)顯示，該片區(qū)潛在充電車輛為55輛，其中85%是私家車，62%的車輛月充電量在100千瓦時以內(nèi)，35%的車輛每次平均充電量在20-30千瓦時。這樣的區(qū)域“畫像”為“樁建在哪兒更合理”提供了基本的數(shù)據(jù)參考。

目前，各地區(qū)已經(jīng)開展了一系列有益的充電數(shù)據(jù)探索。在天津，國家電網(wǎng)充分發(fā)揮城市能源大數(shù)據(jù)中心作用，利用充電樁充電數(shù)據(jù)、位置分布、用途類別等數(shù)據(jù)，結(jié)合周邊人口、車輛分布等城市運(yùn)營數(shù)據(jù)，建立充電樁利用率評價模型，通過聚類分析、關(guān)聯(lián)分析等技術(shù)，對現(xiàn)有充電樁利用率開展大數(shù)據(jù)分析;在蘇州，加快利用大數(shù)據(jù)分析支持充電樁運(yùn)營，“蘇州市新能源汽車及充電設(shè)施監(jiān)測平臺”正式上線，可向用戶提供附近充電樁情況，并實現(xiàn)不同充電設(shè)施運(yùn)營之間的統(tǒng)一掃碼服務(wù);在陜西，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺通過大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析接入充電設(shè)施信息及車輛信息，為后期車樁規(guī)劃提供可靠依據(jù)，一鍵式充電服務(wù)APP——“聯(lián)行秦e充”能幫助用戶快速找樁、直觀查樁……

大數(shù)據(jù)將助力“聰明”的車駛向“智慧”的路。據(jù)了解，《新能源汽車充電數(shù)據(jù)應(yīng)用分析》綜合了車、樁、網(wǎng)、電池等諸多數(shù)據(jù)，涵蓋了數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)據(jù)價值化和數(shù)字化治理等多個方面，既是對數(shù)字經(jīng)濟(jì)的最好詮釋，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要方向。

“未來電動汽車作為一個移動的儲能電網(wǎng)，將促進(jìn)電網(wǎng)更加高效靈活。大數(shù)據(jù)分析不僅能提高充電安全性，緩解車主的里程焦慮，還可以幫助我們進(jìn)一步了解電網(wǎng)用電負(fù)荷，促進(jìn)其削峰填谷、消納可再生能源，也為電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰以及輔助服務(wù)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)和場景支撐�！鄙蚪ㄐ卤硎尽�