對于有野心的電動汽車生產(chǎn)商來說，都企圖擁有自己的動力電池工廠，以減少對電池供應(yīng)商的依賴，實(shí)現(xiàn)對核心零部件的掌控力。如今，特斯拉的自造電池戰(zhàn)略正在加速推進(jìn)中，這其中也包括能夠?qū)崿F(xiàn)續(xù)航里程百萬英里的超級電池。

加強(qiáng)與三元材料技術(shù)發(fā)明者合作

根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，到2022年該公司將自己生產(chǎn)100GWh動力電池，到2030年產(chǎn)能將達(dá)到3T(3000G)Wh。

如果按照一輛車帶電量70kWh假設(shè)，那么100GWh電池預(yù)計(jì)可滿足約140萬輛電動汽車電池需求。馬斯克曾表示，“特斯拉可能會超額生產(chǎn)電池，并向其他汽車廠商供應(yīng)電池�！苯�日，據(jù)外媒報(bào)道特斯拉已與加拿大達(dá)爾豪西大學(xué)的杰夫·達(dá)恩(Jeff Dahn)的電池研究實(shí)驗(yàn)室續(xù)簽了五年的電池研究合同。

1月18日，達(dá)爾豪斯大學(xué)宣布與特斯拉的合作關(guān)系將至少延長到2026年。不僅如此，達(dá)爾豪斯大學(xué)還表示，此次簽約中還新增了兩名電池行業(yè)的知名科學(xué)家，加入到與特斯拉的獨(dú)家合作伙伴關(guān)系中，開發(fā)世界級的電動汽車電池�！拔覀兒芨吲d能與兩位科學(xué)家一起擴(kuò)展我們的工作。我們期待他們在電池技術(shù)方面的重要貢獻(xiàn)�！碧厮估�方面表示，特斯拉認(rèn)為兩位科學(xué)家的加入將有助于公司研制出更持久、更強(qiáng)大的純電動汽車電池。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，早在2016年特斯拉就與達(dá)爾豪西大學(xué)開始了合作，旨在開發(fā)壽命更長、成本更低的純電動汽車電池。多年來，特斯拉一直與杰夫?達(dá)恩的研究團(tuán)隊(duì)合作，為電動汽車電池和壽命開發(fā)新戰(zhàn)略。

作為世界具有高度知名度的鋰電科學(xué)家，杰夫·達(dá)恩曾通過精確限定鎳鈷錳材料中鎳的含量，使三元復(fù)合正極材料成功實(shí)現(xiàn)規(guī)模商業(yè)化，杰夫·達(dá)恩也因此成為業(yè)界公認(rèn)的三元材料技術(shù)真正的開創(chuàng)者和發(fā)明者。

杰夫·達(dá)恩對鋰電池未來技術(shù)的發(fā)展充滿樂觀。此前杰夫·達(dá)恩接受電池中國網(wǎng)專訪時(shí)表示：“動力電池可以實(shí)現(xiàn)高能量密度和安全性兼得，關(guān)鍵是在設(shè)計(jì)和材料選擇上要很小心。這不容易，但是可以做到�！�

加速研發(fā)百萬英里超級電池

在與特斯拉的合作中，杰夫?達(dá)恩團(tuán)隊(duì)做了不少開創(chuàng)性的工作�！鞍偃f英里電池”就是他們的杰作。2019年，杰夫?達(dá)恩和他的團(tuán)隊(duì)公布了一種新型電池的測試結(jié)果。這種電池是一種鋰離子電池，采用新一代“單晶”NCM 532正極和一種新的先進(jìn)電解質(zhì)，可以使電動汽車持續(xù)行駛100萬英里(約160萬公里)。

這也就意味著，如果該電池裝車實(shí)用之后，就算整車報(bào)廢了，電池還能夠繼續(xù)使用。據(jù)了解，現(xiàn)階段特斯拉車型所使用的電池壽命僅約為50萬公里，距160萬公里相差甚遠(yuǎn)�！鞍偃f英里”電池生產(chǎn)之后，意味著特斯拉電動車的使用壽命將會比現(xiàn)有車輛的壽命延長至少兩倍。1月16日，在中國電動汽車百人會(2021)線上論壇上，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理王昊特別提到了這種“超長壽命電池”，“如何在保證安全的前提下延長電池的使用壽命是我們研發(fā)的重點(diǎn)，