面對(duì)資源劣質(zhì)化加劇，新動(dòng)用儲(chǔ)量品質(zhì)差，必須加強(qiáng)壓裂核心技術(shù)攻關(guān)，加速技術(shù)迭代，發(fā)揮核心技術(shù)引領(lǐng)作用，最大限度挖掘油氣藏潛力，保障油氣資源的規(guī)模有效動(dòng)用。

核心技術(shù)攻關(guān)助力油氣資源高效動(dòng)用

“十三五”期間，圍繞制約非常規(guī)油氣勘探開發(fā)技術(shù)難點(diǎn)，中國(guó)石油在儲(chǔ)層壓裂改造技術(shù)領(lǐng)域取得一系列重大突破，形成了具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的高端裝備、關(guān)鍵工具、軟件和化學(xué)助劑。這些豐碩成果的取得，有效加速了深層、非常規(guī)油氣開發(fā)的進(jìn)程，使中國(guó)石油油氣業(yè)務(wù)持續(xù)向好發(fā)展�！啊�水平井+分段壓裂’技術(shù)是美國(guó)頁(yè)巖氣革命的主體技術(shù)，大幅提升水平段延伸距離，可增加井筒泄油面積，實(shí)現(xiàn)多井低產(chǎn)向少井高產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。”休斯敦技術(shù)研究中心項(xiàng)目管理部經(jīng)理?xiàng)钫裰芙榻B。

為減少碳排放，助力早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，中國(guó)石油首創(chuàng)單機(jī)功率最大7000型電驅(qū)壓裂裝備，實(shí)現(xiàn)了零排放環(huán)保系統(tǒng)，且大幅減少噪聲等污染，達(dá)到真正意義上的節(jié)能減排，解決了傳統(tǒng)壓裂車噪音大、單機(jī)功率小、污染高、成本高、不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制等問題，燃料成本減少40%以上，壓裂綜合費(fèi)用降低20%，操作人員減少一半。

降本增效同樣是壓裂技術(shù)攻關(guān)的“主旋律”。頁(yè)巖氣壓裂規(guī)模大，單井壓裂水資源消耗大。如何重復(fù)利用壓裂的返排液和產(chǎn)出液、降低壓裂成本，擺在科研人員的面前。針對(duì)這些難點(diǎn)，研發(fā)出超低濃度高效耐鹽降阻劑，實(shí)現(xiàn)超低濃度和返排液高礦化度水中降阻率均高于70%的重大技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)降阻、挾砂、耐鹽能力突破。解決返排液循環(huán)使用、降低施工成本，是保障非常規(guī)油氣資源可持續(xù)開發(fā)的關(guān)鍵，為大規(guī)模體積壓裂注入新鮮血液。

如何提高油氣井壓裂效率、快速建產(chǎn)，是科研人員攻關(guān)的方向。傳統(tǒng)速鉆橋塞壓后需要鉆磨，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)高，復(fù)雜處理難度大。可溶橋塞、可溶球座等可溶壓裂工具可以避免這些問題。據(jù)工程技術(shù)研究院副總經(jīng)理（副院長(zhǎng)）兼休斯敦技術(shù)研究中心副主任王旭介紹，工程技術(shù)研究院立足“自主材料、自主設(shè)計(jì)、自主產(chǎn)業(yè)化、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”全產(chǎn)業(yè)鏈突破，創(chuàng)新研發(fā)了高性能可溶材料和可溶橋塞等系列產(chǎn)品，已經(jīng)建成年產(chǎn)1萬只橋塞的產(chǎn)業(yè)能力，為水平井分段壓裂技術(shù)提供核心利器。

精準(zhǔn)模擬和優(yōu)化非常規(guī)油氣水力壓裂的復(fù)雜裂縫一直是讓科研人員“頭疼”的難題。使用常規(guī)壓裂模擬技術(shù)，經(jīng)常會(huì)因?yàn)椤盁o法預(yù)知”水力壓裂裂縫的復(fù)雜程度而導(dǎo)致壓裂改造不徹底，壓裂成功率低，油井增產(chǎn)無法得到保障。對(duì)此，科技人員聚焦痛點(diǎn)，致力復(fù)雜縫網(wǎng)體積壓裂模擬，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了頁(yè)巖氣水平井無限級(jí)壓裂復(fù)雜縫網(wǎng)模擬和暫堵轉(zhuǎn)向工藝模擬，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)、多尺度及動(dòng)態(tài)過程的耦合分段多簇壓裂縫網(wǎng)擴(kuò)展模擬，解決了體積壓裂復(fù)雜裂縫動(dòng)態(tài)擴(kuò)展模擬和精確計(jì)算問題。