近年來，隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步不斷提速，氫能應(yīng)用的推廣也在持續(xù)加快。加拿大工程院院士、國際氫能協(xié)會燃料電池分會主席李獻國指出，目前，燃料電池技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到第五代，擁有眾多可能的應(yīng)用場景，包括大規(guī)模長時間儲能，邊遠無電網(wǎng)地區(qū)供電，備用電源、應(yīng)急電源，交通運輸?shù)确矫妗?/p>

在北汽福田汽車股份有限公司業(yè)務(wù)副總裁、智藍新能源總裁秦志東看來，全球氫能產(chǎn)業(yè)處于初期示范和商業(yè)模式探索階段，預(yù)計2030年后，將進入商業(yè)化階段�！爸袊鴼淠墚a(chǎn)業(yè)鏈已初具雛形，處于規(guī)�；�前夕。”他表示，我國氫能產(chǎn)業(yè)從制氫-儲運加-應(yīng)用，已經(jīng)初步形成較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。受頂層設(shè)計、政策利好拉動，氫能產(chǎn)業(yè)正穩(wěn)步發(fā)展。

“隨著產(chǎn)業(yè)的逐步完善，我國商用車氫能時代已經(jīng)拉開序幕。”秦志東表示，不同于國外以乘用車為主的發(fā)展路徑，中國氫燃料以商用車為切入點，在全球處于領(lǐng)先地位。同時，我國氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，2021年，中國建成加氫站數(shù)、在營加氫站數(shù)、新建加氫站數(shù)實現(xiàn)全球三個“第一”。截至2022年6月底，全國已建成加氫站超270座。

在國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程中，大型能源央企的入局給產(chǎn)業(yè)走向成熟提供了重要的支撐，其中，中國石化正在以建設(shè)世界領(lǐng)先潔凈能源化工公司為發(fā)展目標(biāo)，大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。據(jù)中國石化北京石油分公司副總經(jīng)理賈文利介紹，中國石化具有豐富的制氫用氫經(jīng)驗和較強研發(fā)實力，氫氣生產(chǎn)和利用規(guī)模國內(nèi)領(lǐng)先，具有發(fā)達的交通能源銷售網(wǎng)絡(luò)，具備上中下游產(chǎn)業(yè)鏈一體化統(tǒng)籌發(fā)展的優(yōu)勢。目前，中國石化正加快構(gòu)建規(guī)模最大、科技領(lǐng)先、管理一流的中國第一氫能公司。

不過，作為正處起步階段的新興產(chǎn)業(yè)，氫能的發(fā)展仍然面臨諸多需要解決的問題。有研科技集團首席專家、國家有色金屬新能源材料與制品工程技術(shù)研究中心主任蔣利軍認(rèn)為，經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展應(yīng)是氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)注重點，“我們應(yīng)該制定相關(guān)政策，鼓勵發(fā)展可能較快實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的3個應(yīng)用方向：資源地綠氫+化工就近利用、工業(yè)園區(qū)風(fēng)光氫儲微網(wǎng)供能、工業(yè)園和物流園綠氫叉車�！�

發(fā)揮多重優(yōu)勢 著力打造綠色“能源谷”

“發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，是北京應(yīng)對氣候變化、實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇�！迸硌┖１硎�，北京市氫能產(chǎn)業(yè)起步較早，經(jīng)過近二十年的努力，在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、支撐要素和應(yīng)用推廣方面居國內(nèi)領(lǐng)先地位。2022年北京冬奧會，氫成為奧運火炬唯一燃料，氫燃料電池汽車成為奧運場館主要運輸工具，實現(xiàn)了氫能應(yīng)用“從1到100”的跨越。