一般來(lái)說(shuō)，非車(chē)載直流充電樁的充電過(guò)程分為六步。在每一個(gè)完整的充電周期里面，充電機(jī)以及車(chē)載BMS（電池管理系統(tǒng)）之間通過(guò)頻繁的數(shù)據(jù)交互來(lái)進(jìn)行對(duì)彼此的監(jiān)控，為了實(shí)現(xiàn)正常充電，就是所謂的報(bào)文通訊，通信方式采用can通信。

直流充電樁的充電槍頭采用9針公頭式，分別實(shí)現(xiàn)的功能是直流供電（DC+、DC-）車(chē)，以及樁共用接地（PE）和報(bào)文交互通信（S+、S-），還有車(chē)、樁連接確認(rèn)通信（CC1、CC2），低壓輔助電源（A+、A-）�，F(xiàn)在市面上的直流充電樁就是用這樣的充電槍來(lái)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行充電。

根據(jù)步驟：按下槍頭電子鎖（未插槍?zhuān)�，把槍插入�?chē)端（同時(shí)電子鎖保持按下?tīng)顟B(tài)），松開(kāi)電子鎖（這個(gè)時(shí)候槍插入車(chē)端），樁端檢測(cè)點(diǎn)將分別檢測(cè)到12V以及6V，還有4V的電壓變化。當(dāng)讀取到4V，樁端判斷這個(gè)時(shí)候充電槍插入成功，車(chē)端準(zhǔn)備就緒，充電槍頭部的電子鎖鎖定。電子鎖的作用為：模擬并傳回插槍狀態(tài)，鎖住槍頭防止脫落。

充電握手以及充電參數(shù)配置，插槍完成之后，充電樁將控制K3以及K4閉合，為車(chē)端電池控制系統(tǒng)提供輔助電源。輔助電源導(dǎo)通之后，通過(guò)判斷檢測(cè)點(diǎn)2的電壓值來(lái)對(duì)車(chē)和樁是不是連接成功進(jìn)行判斷。如果電壓是6V，車(chē)端將持續(xù)發(fā)送握手報(bào)文，緊接著閉合K1以及K2，進(jìn)行樁端絕緣檢測(cè)，絕緣檢測(cè)的工作是檢查充電線路的絕緣性能，保證后續(xù)充電過(guò)程的安全。絕緣檢測(cè)完成之后，樁端投入泄放回路釋放無(wú)用電能，同時(shí)斷開(kāi)K1以及K2。這個(gè)時(shí)候，車(chē)和樁雙方互發(fā)辨識(shí)報(bào)文，確定電池以及充電機(jī)的必要信息。

之后就是車(chē)端以及樁端相互配置的階段，充電機(jī)向BMS發(fā)送充電機(jī)的最大輸出能力報(bào)文，BMS按照充電機(jī)的最大輸出能力判斷是不是能夠進(jìn)行充電。車(chē)端系統(tǒng)控制K5以及K6閉合，這個(gè)時(shí)候充電回路部分導(dǎo)通，假如樁端檢測(cè)到車(chē)端電池電壓正常，獲取到的電池電壓值以及報(bào)文描述的誤差小于等于百分之五。而且在充電樁輸出最大以及最小電壓范圍內(nèi)，就會(huì)閉合K1以及K2，讓充電線路導(dǎo)通，電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)啟準(zhǔn)備充電的狀態(tài)。