2018年我國的新能源汽車發(fā)展依然迅猛，截止到11月，新能源汽車累計產(chǎn)銷量分別為105.4萬輛和103萬輛，比上年同期分別增長63.6%和68%，新能源汽車保有量超過200萬輛。充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成充電樁數(shù)量超過72萬個，為新能源汽車提供了配套能源保障，但在數(shù)量快速增長的同時，也存在安全隱患多、運營效率低、用戶體驗差等突出問題。電動汽車續(xù)航里程短、充電慢、充電體驗差依然是電動汽車車主的心痛。

這一年，電動汽車充電技術(shù)正發(fā)生這深刻變化，充電技術(shù)發(fā)展迅速，快捷、便利、智能、互動特點進一步顯現(xiàn)，大功率充電技術(shù)、無線充電技術(shù)、充放電雙向互動技術(shù)正逐步產(chǎn)業(yè)化，同時，結(jié)合儲能技術(shù)，電動汽車、智能交通與智慧能源的聯(lián)系越來緊密，跨界融合和發(fā)展正為電動汽車和充電設(shè)施發(fā)展提供了新的空間，電動汽車充電服務(wù)商向能源服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)變正顯露端倪。 電動汽車充電設(shè)施標準化工作在2018年瞄準電動汽車和充電設(shè)施發(fā)展趨勢，提前布局；針對當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展和規(guī)范中遇到的問題，加快標準制修訂，開展實驗室能力對比；針對充電設(shè)施的國際化，積極應對，深度參與國際標準，國際標準化取得新成績。

（一）深化充電設(shè)施標準體系

標準體系是開展標準化工作的基礎(chǔ)，為適應充電技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)需求，2018年，在原有標準體系的基礎(chǔ)上，在電動汽車充電安全、大功率及小功率直流充電技術(shù)、電動汽車充放電雙向互動技術(shù)等方面進行了標準體系的前期研究工作，分別在成都、深圳、鄭州召開研討會，分析技術(shù)應用場景，提出了標準體系，做好標準前期頂層設(shè)計。

（二）加快標準制修訂步伐

2018年，充電設(shè)施標準化工作進展順利、整體推進有序。向政府有關(guān)部門報送標準6項，發(fā)布標準6項。分別是《電動汽車充放電設(shè)施術(shù)語》（NB/T33028-2018）、《電動汽車充電與間隙性電源協(xié)同調(diào)度規(guī)范》（NB/T33029-2018）、《電動汽車非車載傳導式充電機技術(shù)條件》（NB/T33001-2018）、《電動汽車車載靜止式直流電能表技術(shù)條件》（GB/T36277-2018）、《電動汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T36278-2018）、《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標準》（GB/T 51313-2018）。目前，充電設(shè)施有效標準50項，正編計劃項目共47項，其中，國家標準14項，行業(yè)標準13項，中電聯(lián)標準20項。

（三）完善標準技術(shù)組織體系

為加強電動汽車換電技術(shù)標準化工作，推動換電技術(shù)路線的產(chǎn)業(yè)化進程，12月11日召開了換電設(shè)施標準化工作組成立會議。工作組秘書長單位是國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、副秘書長單位是北汽新能源股份有限公司。2018年，充電設(shè)施檢測認證工作組、無線充電工作組、大功率充電工作組、信息安全工作組以及換電工作組圍繞各自領(lǐng)域開展了大量工作，聚焦標準制修訂和前期研究、技術(shù)發(fā)展趨勢、產(chǎn)業(yè)推進，利用會議研討、試驗驗證、標準宣貫等多種活動形式，整合了各自領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，拓展了參與充電設(shè)施標準化工作的代表面，已經(jīng)成為充電設(shè)施標準化工作重要。 針對標準涉及必要專利問題，制定了《無線充電標準工作組涉及必要專利管理辦法》。