會(huì)好起來(lái)的

長(zhǎng)期來(lái)看新能源行業(yè)會(huì)好起來(lái)的，只不過(guò)我們的玩法過(guò)于先進(jìn)，行業(yè)快速震蕩也利于篩選一些渾水摸魚(yú)的家伙。目前來(lái)看，新能源銷(xiāo)量下滑勢(shì)頭扔會(huì)擴(kuò)大，當(dāng)那些沒(méi)有優(yōu)質(zhì)技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企被市場(chǎng)一腳踢出的時(shí)候，我們就會(huì)迎來(lái)一個(gè)相對(duì)健康的行業(yè)環(huán)境。

從市場(chǎng)角度來(lái)看，過(guò)去幾年對(duì)于新能源汽車(chē)存在需求的是一些被限制牌號(hào)的消費(fèi)者，他們本身更在意出行本身，可以對(duì)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行妥協(xié)。那么未來(lái)伴隨著新能源技術(shù)更加成熟、先進(jìn)，需求也會(huì)慢慢得到釋放。需求還在，那還有什么好擔(dān)心的?

那么根據(jù)當(dāng)下形勢(shì)來(lái)判斷的話(huà)，未來(lái)影響新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的關(guān)鍵因素可能會(huì)在地方。首先是一些一線(xiàn)城市，他們?nèi)匀恍枰�面�?duì)龐大的消費(fèi)需求。其次是一些旅游城市，地方對(duì)于緩解交通壓力以及降低空氣污染擁有更迫切的需求。三四線(xiàn)搞頭不大，除非能刺激到財(cái)政方面，這相當(dāng)于把問(wèn)題又拋給了高層決策者，短時(shí)間之內(nèi)他們應(yīng)該不會(huì)再通過(guò)外力干涉新能源行業(yè)的發(fā)展了。

有趣的是，有人預(yù)計(jì)明年新能源銷(xiāo)量下滑幅度將超過(guò)40%，到時(shí)候就看誰(shuí)坐得住，誰(shuí)坐得穩(wěn)吧。