據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截止2019年3月全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為92.1萬臺，同比增長76.6%，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施累計38.4萬臺，隨車配建充電設(shè)施53.7萬臺，車樁配比達(dá)到1.68:1，距離《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》明確提出，到2020年，車樁比例近1∶1還有一定的差距。

我國新能源汽車正處于市場化發(fā)展的瓶頸期，而想要打破這個瓶頸，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運營正是對癥下藥的解決辦法之一。

政策傾斜發(fā)展提速，基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)齊短板

2018年底，發(fā)改委、國家能源局、工信部、財政部為了推動新能源汽車行業(yè)健康有序的發(fā)展，聯(lián)合印發(fā)了《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》(下稱《計劃》)�！队媱潯分赋觯�近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成充電樁數(shù)量超過60萬個。我國新能源汽車正處于市場化發(fā)展的關(guān)鍵時期，但新能源汽車和充電設(shè)施尚處于發(fā)展過程中，特別是充電基礎(chǔ)設(shè)施依然面臨著建設(shè)落地難、運營效率低等問題，這仍是制約新能源汽車發(fā)展的短板之一，新能源汽車充電保障能力亟待提升。

2019年3月26日，為進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，明確表示地方應(yīng)完善政策，過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運營服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購置補(bǔ)貼的，中央將對相關(guān)財政補(bǔ)貼作相應(yīng)扣減。

國家政策進(jìn)一步向充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及進(jìn)行傾斜，這也預(yù)示著自2019年起，充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展將迎來另一個快速期。而與之相對應(yīng)的，充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展側(cè)重點從2019年起將會有所轉(zhuǎn)變。目前，為了更好的對充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行支撐引導(dǎo)，全國各省市地方分別建設(shè)了充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺，用信息化、數(shù)據(jù)化、智能化的手段對充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運營進(jìn)行管理和引導(dǎo)。引導(dǎo)充電誰企業(yè)由“重建設(shè)、輕管理”向“建管并重”轉(zhuǎn)變，而在此之前，部分地方城市已經(jīng)開始通過運營考核獎勵補(bǔ)貼等相關(guān)政策，及北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺等城市級政府平臺，引導(dǎo)充電設(shè)施企業(yè)提升充電設(shè)施服務(wù)水平，幫助電動汽車補(bǔ)全短板。

在政策支持、平臺監(jiān)督、商業(yè)模式創(chuàng)新等多種舉措之下，2019年全國充電基礎(chǔ)設(shè)施必將迎來一個快速的進(jìn)步。而這，也是幫助新能源汽車補(bǔ)齊短板，加快發(fā)展步伐的重要推動。