省,江蘇5月24日在南京成立新能源汽車動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,為推動(dòng)新能源汽車電池在各領(lǐng)域的循環(huán)利用探索新出路。

動(dòng)力電池迎來首波“退役潮”

近年來,隨著新能車的爆發(fā)式增長(zhǎng),新能源動(dòng)力電池的使用也愈發(fā)頻繁。今年前四個(gè)月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量和電池使用達(dá)36.8萬輛和17.7G瓦時(shí),同比增長(zhǎng)95%和117%。

工信部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)高云虎介紹,我國(guó)已迎來首個(gè)動(dòng)力電池“退役潮”,退役電池主要集中在新能源汽車保有量較大的京津冀、長(zhǎng)三角及珠三角地區(qū)。至2020年,我國(guó)退役動(dòng)力電池累計(jì)約達(dá)20萬噸,至2025年將達(dá)78萬噸。

截至去年,江蘇省新能源汽車保有量已超12.4萬輛,約占全國(guó)的5%,動(dòng)力蓄電池裝配量占全國(guó)的6%。江蘇省工信廳節(jié)能與綜合利用處提供的數(shù)據(jù)顯示,到2020年,江蘇退役動(dòng)力蓄電池預(yù)計(jì)約為2萬噸,到2025年將達(dá)8萬噸左右。

“如果不能對(duì)大量的退役新能源電池進(jìn)行有效利用和管控,將造成新的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染�！备咴苹⒈硎�,在大力發(fā)展新能源汽車的同時(shí),必須重視動(dòng)力電池的回收利用。去年,工信部等七部委發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,部署新能源汽車電池回收利用工作,江蘇等17個(gè)地區(qū)被國(guó)家列為試點(diǎn)地區(qū)。

退役電池回收利用前景看好

記者了解到,一般新能源汽車動(dòng)力蓄電池的使用年限是5到8年,當(dāng)電池容量衰減至80%以下時(shí),就要被淘汰。然而,新能源汽車上“退役”的動(dòng)力蓄電池經(jīng)過檢測(cè)、維護(hù)、重組等環(huán)節(jié),還可用在儲(chǔ)能、分布式光伏發(fā)電、家庭用電、低速電動(dòng)車等領(lǐng)域,這就是梯次利用。

目前,全國(guó)已經(jīng)有58家汽車生產(chǎn)企業(yè)在全國(guó)建立3500個(gè)動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)預(yù)測(cè),到2020年,動(dòng)力電池回收量將達(dá)24.76萬噸,動(dòng)力電池回收利用未來將是“百億級(jí)”市場(chǎng)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。

“從汽車上退役的電池,可以用做基站里的24小時(shí)不間斷電源�！苯�蘇鐵塔副總經(jīng)理戴海兵介紹,銀行、培訓(xùn)學(xué)校、藥房都需要不間斷電源,用這些鋰電池來替代原有的鉛酸電池,不僅能量大而且壽命長(zhǎng)。去年起,江蘇鐵塔開始將備用電源替換為新能源汽車上報(bào)廢的鋰電池,目前在江蘇已替換了4000多組。這些電池都裝上了物聯(lián)網(wǎng)芯片,可以實(shí)時(shí)傳遞電池容量、放電時(shí)長(zhǎng)、溫度等40余種參數(shù)。

國(guó)網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司總經(jīng)理蔡鈞介紹,當(dāng)電池容量降到30%時(shí),基站就無法使用了。但大批的電池還能儲(chǔ)能,夏季波峰來臨電網(wǎng)供電不足時(shí),可以用來補(bǔ)電。“當(dāng)動(dòng)力電池容量降到10%時(shí),還可繼續(xù)進(jìn)行拆解回收,金屬元件等通過重新利用即可變?yōu)樾码姵卦�料�！备窳置?無錫)能源材料有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。