作為開創(chuàng)國內(nèi)氫能公交示范先河的企業(yè)，飛馳氫能城市客車自2016年10月投入國內(nèi)首條和第二條氫能公交線路正式運行，安全運行至今;2019年4月，首批飛馳氫能公交車交付馬來西亞，實現(xiàn)氫能汽車出口“零”的突破。根據(jù)國家運行數(shù)據(jù)平臺在線運行車輛統(tǒng)計數(shù)據(jù)，飛馳氫能車輛運行里程2000萬公里。

美錦能源在深交所互動易就飛馳汽車上市進展表示，目前已安排中介機構(gòu)進場進行相關(guān)工作，公司正積極推進分拆相關(guān)工作，盡早實現(xiàn)上市目標。

大運汽車

12月上旬，大運汽車股份有限公司(下稱“大運汽車”)提交創(chuàng)業(yè)板上市招股書。

招股書顯示，大運汽車此次預(yù)計募集資金51.67億元。此次募集資金，大運汽車并未明顯提及對氫燃料電池汽車的投入。不過，近幾年以來，氫燃料電池汽車一直都是大運汽車布局的“重頭戲”

截至目前，大運汽車已同新源動力、億華通、上燃動力、大同氫雄、恒動等燃料電池系統(tǒng)公司聯(lián)合完成了多款燃料電池車型的開發(fā)，4款車型完成公告申報。其中，9噸4×2氫燃料電池載貨車具備批量生產(chǎn)條件，6×4氫燃料電池牽引車產(chǎn)品公告為國內(nèi)首臺氫能重卡公告，已有5臺交付陽泉集團示范運行。

2燃料電池領(lǐng)域

億華通

億華通成立于2012年，多年來深耕氫燃料電池領(lǐng)域，已經(jīng)成長為國內(nèi)氫能與燃料電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，形成以自主氫燃料電池發(fā)動機為核心，包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測試設(shè)備、燃料電池實驗室全套解決方案等在內(nèi)的縱向一體化產(chǎn)品與服務(wù)體系。

8月10日，億華通正式在上海證券交易所科創(chuàng)板掛牌上市，是中國氫能和燃料電池概念第一股。憑借率先上市的先機，和京津冀、川渝、上海三大氫能城市群的燃料電池汽車推廣預(yù)期，億華通的高速成長值得期待。

3燃料電池設(shè)備領(lǐng)域

科威爾

9月10日，科威爾正式在上海證券交易所科創(chuàng)板掛牌上市，成為國內(nèi)氫能測試設(shè)備領(lǐng)域首家登陸科創(chuàng)板的企業(yè)。

科威爾成立于2011年，9年來立足于電力電子變換技術(shù)、仿真測控技術(shù)、數(shù)據(jù)平臺技術(shù)的“相通性”，不斷開拓新興行業(yè)的各類產(chǎn)品線。作為光伏逆變器、儲能變流器等產(chǎn)品的測試設(shè)備領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，科威爾的產(chǎn)品延伸至新能源汽車領(lǐng)域之后，迅速覆蓋核心三電(電池、電機、電控)測試設(shè)備、充電樁等測試設(shè)備主要客戶。

自2016年底布局燃料電池測試設(shè)備領(lǐng)域之后，科威爾在2017年、2018年相繼推出燃料電池電堆測試系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動機測試系統(tǒng)、DC/DC測試系統(tǒng)等多款測試系統(tǒng)產(chǎn)品，其大功率回饋式燃料電池專用電子負載廣泛應(yīng)用于整車企業(yè)及燃料電池電堆/系統(tǒng)企業(yè)，形成了完整的測試產(chǎn)品線。