明年，PSA集團將開啟其電動化舉動，集團在2021年預(yù)計將推出8款插電混動車型和7款純電動車型。從明年開始，PSA將會推出插電混動版本的DS7Crossback、雪鐵龍C5 Aircros和歐寶Grandland X SUV車型。PSA的戰(zhàn)略是將純電動車型限制在體積較小的車型上，大型車將會提供插電混動車型，并且在沒有匹配大型且價格更加昂貴的電池以克服續(xù)航里程問題之前，插電混動車型不會輕易被純電動車型取代。PSA插電混動項目總監(jiān)Olivier Salva表示：“插電混動車型的出售的基本點是自由。”

2021年之后更嚴格的排放規(guī)定將要求車企擴大插電混動車型的陣容，但車企認為市場將會對此做出反應(yīng)。PSA預(yù)計在2025年之前，歐洲對插電混動汽車的需求將增長至190萬輛。

基于最近發(fā)生的變動，LMC Automotive則降低了其預(yù)期，預(yù)計在2025年，插電混動汽車的銷量將達到120萬輛，比公司今年初的預(yù)計減少200,000量。這意味著插電混動汽車的市場占比將達到5.8%，而預(yù)計電動車銷量將達到230萬輛，占比為11%。

插電混動車型取得成功最終還取決于政府。更大的電池組將使汽車成本增加，而純電動汽車價格卻越來越低，更具使用特性。LMC表示：“插電混動汽車機遇的窗口要小于此前的預(yù)期�！�