已經(jīng)獲得“雙資質(zhì)”的前途汽車董事長(zhǎng)陸群對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“這只是我們階段性的成果，前途汽車作為汽車界的后輩超越了諸多前輩。不過(guò)，再好的‘資質(zhì)’終將面臨市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的考驗(yàn)，我們將用本月上市的K50，來(lái)更好地展示我們的品牌價(jià)值、產(chǎn)品技術(shù)和工廠工藝的最高水準(zhǔn)�！�

然而，國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策正在逐步退坡，這個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，才是讓各家車企更感焦慮。吉利CEO安聰慧對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“2018年是吉利汽車全面邁入新能源汽車時(shí)代的元年，吉利將以博瑞GE為開端，讓消費(fèi)者以傳統(tǒng)汽車的價(jià)格實(shí)現(xiàn)購(gòu)買混動(dòng)汽車的夢(mèng)想�！�

此外，長(zhǎng)安汽車方面也認(rèn)為，補(bǔ)貼政策整體退出，才是將企業(yè)徹底推向市場(chǎng)，因?yàn)橹挥薪?jīng)過(guò)充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，才能更多地讓優(yōu)質(zhì)的企業(yè)在新能源發(fā)展中沉淀下來(lái)，才能成為市場(chǎng)的開路者。

據(jù)時(shí)代周報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年將有多款新能源車陸續(xù)投放市場(chǎng)，包括前途K50、比亞迪元EV360、新逸動(dòng)EV、榮威Marvel X、軒逸純電動(dòng)版、小鵬G3、眾泰T300 EV、奇點(diǎn)iS6等，隨著新的補(bǔ)貼時(shí)代到來(lái)，他們?cè)诮鉀Q消費(fèi)者早前對(duì)新能源汽車所面臨的續(xù)航里程低、充電難、車型單一等瓶頸問(wèn)題上，都提供了各式各樣的解決方案。