在整個汽車市場下行壓力較大的背景下，新能源汽車已遭遇連續(xù)三個月銷量下滑。梳理2019年9月銷量情況，我們一起來看看，1-9月新能源車市場銷量走勢、各類型產(chǎn)品的市場占比，以及各車企的表現(xiàn)。

一、整體銷量走勢：幅度收窄，新能源車銷量繼續(xù)下滑

從整體新能源車市場情況來看，2019年9月，新能源車共銷售了4.8萬輛，占整個市場銷量的2.8%。與去年同期相比，新能源汽車銷量同比下跌11.8%;與上個月相比，新能源車銷量環(huán)比增長22.8%�？梢钥闯�，在整體市場持續(xù)低迷和經(jīng)濟低速增長的大環(huán)境下，新能源車也面臨增長動力不足的問題，但與前兩個月相比下滑幅度已經(jīng)有所收窄。

從累計銷量數(shù)據(jù)來看，2019年1-9月，新能源車累計銷量為67.2萬輛，同比累計上漲63.6%，較去年同期相比，新能源車累計銷量依然呈現(xiàn)大幅增長�？紤]2020年補貼繼續(xù)退坡、車企新車型的推出以及經(jīng)銷商優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)等因素，預計2019年第四季度，新能源車產(chǎn)銷會有所回升。

二、分能源類型銷量走勢：純電份額略有收窄，插混上漲勢頭較猛

從能源類型來看，9月純電動車型銷量為4萬輛，同比下跌14.7%，銷量占比為84.2%，較上月下降了2.7個百分點，市場份額略有收窄，但仍占據(jù)著新能源車的主要市場份額。插電式混合動力車型銷量為0.8萬輛，同比上漲7.8%，銷量占比為15.8%，呈現(xiàn)較猛的增長態(tài)勢。

但從近12個月的市場銷量占比情況來看，純電動車型和插電式混合動力車型銷量占比情況波動較大、不夠穩(wěn)定。補貼的退坡讓純電動車型的價格優(yōu)勢縮小，在未來的市場競爭中，插電式混合動力車型的競爭優(yōu)勢會愈發(fā)突顯。

三、分車型級別銷量走勢：轎車占比持續(xù)上漲，SUV仍有波動

從車型級別銷量來看，9月份新能源轎車銷量為3.2萬輛，銷量占比為67.9%，較上個月增長1.7個百分點;與去年同期相比，轎車銷量占比上漲11%。

新能源SUV銷量為1.5萬輛，銷量占比為30.8%，較上個月下滑1.6個百分點;與去年同期相比，SUV銷量占比下跌9.1%，SUV整體銷量占比有所增長，但不夠穩(wěn)定，車企需要加大對SUV重視程度和戰(zhàn)略投放力度，提升SUV產(chǎn)品在市場上的銷量地位。

新能源MPV銷量為619輛，銷量占比僅為1.3%，銷量占比與上個月下滑0.1個百分點;與去年同期相比，MPV銷量占比下跌1.8個百分點。

四、分廠商類型市場銷量走勢：合資新能源車型競爭力增強

從廠商類型銷量來看，9月新能源中國品牌銷量為3.8萬輛，銷量占比為79.1%，比上個月下滑0.6個百分點;與去年同期相比，中國品牌下跌18個百分點，但中國品牌在新能源市場上仍占據(jù)著主要的市場份額。進口品牌新能源銷量為0.3萬輛，銷量占比為7.1%，比上個月下滑0.3個百分點;與去年同期相比，進口品牌上漲4.2個百分點。