9月新能源車銷量最高的一級城市銷量為1.8萬輛，銷量占比為37.6%，比上個月下跌了3.7個百分點;與去年同期相比，一級城市下跌6.5個百分點，高線級城市配套設(shè)施完善，對新能源車的銷量走勢有直接影響。

銷量最低的城市級別為六級城市，銷量僅為0.4萬輛，銷量占比為9.1%，比上個月上漲了0.4個百分點;與去年同期相比，六級城市上漲1.9個百分點，隨著新戶籍政策的放開及高線級城市購車限號的影響，預(yù)計低線級城市會帶來新的一輪新能源銷量熱潮。

全文總結(jié)：

9月份新能源車市場銷量延續(xù)了7月、8月同比下滑的態(tài)勢，但下滑幅度有所收窄。整體來看，三季度新能源車銷量的下滑，主要是受到持續(xù)消化補貼退坡影響。進入到第四季度，一方面，補貼即將面臨新一輪的退坡，一方面，車企在下半年開始密集投放新能源新車，這些因素可能會在一定程度上拉動新能源車銷量。另外值得注意的是，特斯拉上海工廠即將投產(chǎn)，這或許會加速其在中國市場的交付，進而帶動新能源車銷量提升。