雖然許海東同樣對車電分離模式的未來保持觀望態(tài)度，但他提出，在運營車輛和商用領(lǐng)域，車電分離不失為一個好選擇，這也是當(dāng)前北汽新能源和力帆重點布局的領(lǐng)域。公開資料顯示，截至目前，北汽新能源在全國投放超過12000余輛換電出租車，累計建設(shè)換電站140座，總換電量2765萬千瓦時，累計行駛里程2.91億公里，總換電次數(shù)206萬次；力帆的換電模式主要應(yīng)用于分時租賃，也就是旗下的盼達用車。

“在商用運營領(lǐng)域，車電分離有望得到進一步的推廣和應(yīng)用，但在私家車市場，考慮到換電站的數(shù)量以及消費者的接受程度，發(fā)展前景還有待觀察�！痹S海東如是說。