12月4-5日，由四川省經(jīng)濟和信息化廳、重慶市經(jīng)濟和信息化委員會指導(dǎo)，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國東方電氣集團有限公司與成都市郫都區(qū)人民政府聯(lián)合主辦的“2020中國(四川)氫燃料電池汽車發(fā)展高峰論壇暨《車用氫能藍皮書(2020)》發(fā)布會”在成都舉辦。發(fā)布藍皮書是本次會議的重磅內(nèi)容之一。過去的一年，氫能產(chǎn)業(yè)都有哪些變化?藍皮書的數(shù)據(jù)最權(quán)威。

《車用氫能藍皮書(2020)》由干勇、王秉剛，衣寶廉，李毅中等行業(yè)著名人士擔(dān)任名譽顧問，安鐵成任編委會主任，吳志新任副主任，主編為王成和張長令，副主編有梁晶晶、朱成、梁兆文，近百位行業(yè)專業(yè)人士執(zhí)筆人經(jīng)過數(shù)月努力為大家呈現(xiàn)一部行業(yè)權(quán)威的藍皮書。

截止2020年8月底，我國燃料電池汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量為7338輛，累計銷量為6763輛。截至2020年9月中旬，記錄，監(jiān)控平臺的車輛為5664輛，累計運行里程為9334.2萬公里，9月份比8月份運行里程增加647.8公里。

廣東，上海，北京三個省市燃料電池汽車數(shù)量最多。截止2020年9月，上海市共有1455輛氫燃料電池汽車參與示范運行，其中1019輛物流車，347輛客車，81輛乘用車(31輛已停運)，8輛公交車。目前佛山市已開通29條新能源公交線路，共投入氫能源公交車926輛，氫能源城市物流車448輛。北京市的氫能源汽車為370輛。

截至2020年6月底，我國投入運行的加氫站數(shù)量達到60座，70%以上為2018年以來建成。上海市自2018年以來加快推進加氣站建設(shè)，目前已經(jīng)建成10座加氣站，包括全球規(guī)模最大，國內(nèi)首個管道輸氫加氫站，該站也是國內(nèi)首個商業(yè)化加氫母站和70MPa加氫站。佛山已啟動27座加氫站建設(shè)，已建成16座，其中運營或試運營加氫站15座，在建8座，辦理前期報建手續(xù)3座，成為國內(nèi)建成加氫站數(shù)量最多的地方城市。

2019年上半年，國內(nèi)車用氫能及燃料電池汽車領(lǐng)域投資項目多達70個，目前累計金額超過900億元，超過2018年全年投資額的850億元。據(jù)國金證券統(tǒng)計，2019年1月至2020年5月，國內(nèi)氫能及燃料電池領(lǐng)域投資/擬投資總額超過2183億元，二級市場金額為585億元，其他產(chǎn)業(yè)投資金額超過1598億元。

氫能技術(shù)及裝備水平提升，自主化燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品加快進步。國內(nèi)外有多家公司具有生產(chǎn)銷售兆瓦級堿液電解槽及制氫系統(tǒng)的能力，比如中船重工718所，天津大陸，蘇州競立等公司。中科院大連化學(xué)物理研究所從90年代開始PEM水解電解制氫研究，相繼開發(fā)出PEM水電解池堆及系統(tǒng)、PEM水電解制氫機等產(chǎn)品，能耗水平優(yōu)于國外產(chǎn)品。