生活在21世紀(jì)，你覺得能源危機(jī)離我們有多遠(yuǎn)？

回顧上一次對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響的能源危機(jī)，當(dāng)屬20世紀(jì)70年代第二次石油危機(jī)。伊朗伊斯蘭革命成為導(dǎo)火索，石油供應(yīng)遭受重創(chuàng)，OPEC連續(xù)數(shù)次上調(diào)油價(jià)，現(xiàn)貨市場價(jià)格應(yīng)聲而漲。

而現(xiàn)如今，全球已有超過30國再受能源短缺影響。英國汽油哄搶，美歐天然氣暴漲，巴西電網(wǎng)崩潰。在黎巴嫩，甚至舉國陷入“黑暗”時(shí)刻。

這場危機(jī)似乎在我們毫無準(zhǔn)備下，突然而至。但細(xì)細(xì)復(fù)盤，它真的是短時(shí)間內(nèi)席卷全球的嗎？疫情在這場危機(jī)中，又扮演了什么角色？能源危機(jī)帶給我們的，真的只有災(zāi)難和痛苦？

英國的司機(jī)很無辜

在此次危機(jī)中，最開始爆發(fā)能源荒的是英國，它也是歐洲國家中短缺相對(duì)嚴(yán)重的。加油站豎起“無油可加”的廣告牌，司機(jī)排起幾公里的長隊(duì)，這種恐慌引發(fā)的“擠兌”又進(jìn)一步加劇汽油短缺。

最初，大部分人把這歸結(jié)為運(yùn)油的卡車司機(jī)短缺引發(fā)的“汽油荒”。

到底有多缺卡車司機(jī)呢？據(jù)英國公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)估計(jì)，英國目前缺少約10萬名卡車司機(jī)。這一數(shù)字看似驚人，可經(jīng)過查閱數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)娜笨谠谝咔榍氨阍缫汛嬖�。�?jù)BBC援引國家統(tǒng)計(jì)局報(bào)告，疫情前，英國大貨車司機(jī)缺口就已經(jīng)達(dá)到6萬人左右。所以，司機(jī)荒此前已存在，而疫情只是發(fā)揮了放大作用。

可以說，司機(jī)荒只是部分表面原因。而真正導(dǎo)致短期內(nèi)多種能源價(jià)格一齊飛漲的，其實(shí)是脆弱的能源供給結(jié)構(gòu)。從英國到整個(gè)歐洲，在供給方面都存在脆弱性，這一方面是天意，另一方面，則是人為所致。

危機(jī)前夜：6年前，能源結(jié)構(gòu)大轉(zhuǎn)型

從天意來講，歐洲的能源存在天然匱乏，僅風(fēng)能、核能可以實(shí)現(xiàn)自給自足。而在其能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，排名前三的其實(shí)是原油（32%）、天然氣（26%）、煤炭（14%），但這三者通通嚴(yán)重依賴進(jìn)口。以天然氣為例，據(jù)國際能源署（IEA）數(shù)據(jù)顯示，歐盟國家75%以上的天然氣需要進(jìn)口。其中，德國更是進(jìn)口大國，92%從國外進(jìn)口，而進(jìn)口的天然氣一半以上都來自俄羅斯。

如此重要的能源過度依賴進(jìn)口，會(huì)導(dǎo)致什么后果？

那就是，2021年以來，俄羅斯減少對(duì)歐洲供氣，直接導(dǎo)致歐洲出現(xiàn)“氣荒”。同時(shí)，另一主要進(jìn)口來源——美國，供給缺乏彈性，即產(chǎn)能在短時(shí)間內(nèi)無法突然提高。這下，歐洲的能源供應(yīng)，頓時(shí)困于瓶頸。據(jù)歐洲洲際交易所數(shù)據(jù)顯示，比起去年年中約6歐元的價(jià)格，現(xiàn)在天然氣價(jià)格已經(jīng)飆升1000%。

而說到短缺背后的人為因素，則要回顧自21世紀(jì)以來，歐洲各國主觀地推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)向著“清潔化”轉(zhuǎn)型的過程。

清潔化，意味著發(fā)電時(shí)要減少化石燃料（煤炭、石油、天然氣）的使用。從各項(xiàng)污染物指標(biāo)來看，煤炭又是化石燃料中最不清潔的。毫無疑問，此時(shí)“清潔化”就成了一個(gè)“去煤化”的過程。