集中和不足、集中是問題

綜上所述，將來短期內(nèi)會經(jīng)常出現(xiàn)機油不足和汽油不足的情況，但是機油枯竭的理論值得關注，但是沒有理由相信明天你的車會沒油。石油產(chǎn)業(yè)的真正問題是碳污染和濃度，而不是石油短缺。我們相信世界上現(xiàn)有的大量石油只是不受雪佛蘭等著名的私人控制大型石油公司的控制。國有石油公司的崛起給西方石油巨頭尋找新的替代油田帶來了很多麻煩，削弱了對抗石油輸出國組織的力量。但是，這只是石油引發(fā)地緣政治紛爭的前奏。

越來越多的石油儲備集中在少數(shù)國家，給世界帶來很大的麻煩。正如美國入侵伊拉克被譽為“為石油而流血”，美國長期奉行的石油相關外交政策的危害將來只會越來越大。

油價和能源民族主義的居高不下也加強了獨裁統(tǒng)治者的力量，極大地破壞了產(chǎn)油國的民主化進程和經(jīng)濟發(fā)展。最令人擔憂的是，市場力量集中在波斯灣地區(qū)的幾個反復無常的國家，這有助于石油輸出國組織控制世界經(jīng)濟，為新的能源危機奠定基礎。

如果石油和汽車行業(yè)正在復蘇，那也是追隨外國公司步伐的結果。特別是美國石油公司在氣候變化問題上采取了“鴕鳥政策”，沒有正視現(xiàn)實。如果汽車行業(yè)繼續(xù)提高清潔汽車技術，以“他是我的兄弟”的身份告別石油行業(yè)，石油行業(yè)的短慮只會搬石頭砸自己的腳。